Procurando conselhos sobre problemas com o Kia Soul Diesel 2013: fumaça preta, potência em declínio, ruídos estranhos e luz de verificação do motor

Olá, tive um problema parecido com meu próprio Kia Sorento Diesel 2011 há um tempo atrás - a inteligência do meu carro não é das melhores, mas acho que tenho alguma experiência nessa área. No meu caso, notei uma diminuição na potência e a luz de verificação do motor também estava acesa. Depois de várias idas à minha oficina confiável e várias inspeções, descobrimos que o chicote elétrico do meu atuador de pressão de reforço estava danificado. Custou cerca de 155€, mas depois do conserto, meu Kia voltou a ser o mesmo de antes. Por acaso, você sabe de algum detalhe técnico sobre seu carro, como o código do motor ou variante específica do modelo? Isso pode ajudar a identificar se seu problema é o mesmo que eu tive. Me avise, talvez eu possa oferecer mais ajuda com base nisso.

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Olá, obrigado pela resposta. É bom ouvir de alguém que enfrentou algo semelhante. Honestamente, não estou muito familiarizado com os pormenores técnicos do motor. Pelo que sei, é um motor de 1,6 L. O centro de assistência disse-me que o modelo é uma variante CRDi VGT, mas não mencionou nada sobre o código do motor. A minha última revisão foi efectuada aos 181002 km. Na altura não resolveram o problema, mas agora está muito pior. Tenciono levá-lo novamente à oficina este fim de semana. Estou apenas a recolher o máximo de informação possível para evitar problemas adicionais. Vamos ver o que resulta disso!

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Não se preocupe! Eu entendo totalmente o estresse - problemas com o carro são uma dor de cabeça. Ok, entrando com suas informações adicionais, eu diria que é bem possível que os problemas que você está tendo estejam relacionados ao controle de pressão de reforço, assim como no meu caso. Sua oficina deve fazer um teste de fumaça para verificar se há vazamentos. Eles também devem inspecionar o chicote elétrico relacionado e a válvula de controle de pressão de reforço eletromecânica - era um fio quebrado para mim, mas pode ser uma série de coisas. Qualquer coisa, desde vazamentos de ar no sistema de admissão até algo errado com seu turbocompressor, pode causar os sintomas que você está experimentando. Você pode perguntar ao seu mecânico sobre isso, ele deve ser capaz de executar um diagnóstico. Um aviso, porém, a oficina pode querer trocar algumas peças ou até mesmo o turbo inteiro. Eu diria para recuar um pouco antes de mergulhar nas partes caras - pergunte se um reparo nas peças existentes é possível primeiro. No geral, estou ansioso para saber como você está. Espero que a falha seja pequena e que seu Kia Soul volte à forma ideal em pouco tempo. Não hesite em nos enviar mais perguntas. Estamos sempre aqui para lhe dar ouvidos!

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Olá! Não posso agradecer o suficiente por compartilhar sua experiência e insights. É realmente útil. Concordo com você sobre não se apressar para substituir peças caras sem uma verificação completa — a experiência me diz que isso pode ser desnecessário às vezes. Definitivamente, pedirei ao meu mecânico para fazer um teste de fumaça e verificar o chicote elétrico e a válvula de controle de pressão de reforço eletromecânica. É melhor ele estar preparado para uma avalanche de perguntas minhas, haha. Dedos cruzados; o problema não é algo grave. Com certeza vou mantê-lo informado sobre quaisquer atualizações! Obrigado novamente por seu conselho e sua oferta de ajuda. Você é uma tábua de salvação!

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