Procurando conselhos sobre problemas de desempenho e cheiro de escapamento do Seat Tarraco

Olá, a sua situação parece muito semelhante a um problema que tive com o meu Seat Ateca 2025, por isso acho que posso ajudar. Tal como o seu, o meu carro começou a deitar fumo escuro pelo escape e a luz de verificação do motor não se apagava. A perda de potência era notória, especialmente durante a aceleração, e os arranques a frio pareciam uma eternidade. Para completar, senti um cheiro estranho no escape. Também eu pensei inicialmente que tinha algo a ver com o controlo da mistura, mas afinal era um injetor defeituoso. O injetor controla essencialmente a quantidade de combustível que entra no motor. Quando funciona mal, pode deixar o motor sem combustível ou inundá-lo, o que resulta em todos os sintomas que está a sentir. Quanto a um bom mecânico, dirigi-me a uma pequena oficina nos arredores da cidade (o proprietário, Pete, é um autêntico especialista em carros Seat). Resolveram o problema do injetor. Foi um trabalho bastante complexo, devo dizer-vos, porque estas peças são intrincadas e precisam de ser manuseadas corretamente, caso contrário, podem criar outros problemas no futuro. Mas depois da substituição e de uma boa afinação, o meu carro voltou ao seu estado normal. Sem fumo, sem cheiros estranhos e sem uma única luz de verificação do motor a piscar. Espero que a solução seja a mesma para si. Boa sorte na resolução do problema! Parabéns,

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Olá, muito obrigado pela informação. Seu pobre Ateca parece exatamente com as dificuldades que meu Tarraco está passando agora. Eu nunca realmente considerei que um injetor defeituoso poderia ser o culpado. Isso parece uma solução bem intensa, mas ei, se isso fizer meu carro ronronar como um gatinho de novo, eu concordo. Realmente aprecio a sugestão do mecânico também. É bom saber que há alguém por aí que conhece um Seat. Agora mesmo, eu não conseguia encontrar uma saída de um saco de papel com essa coisa. Uma pergunta rápida, você se lembra de quanto acabou pagando por esse conserto do injetor? Além disso, houve algum problema relacionado irritante surgindo desde então? Abraços,

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Olá, Ah, de fato, a semelhança entre o que meu Ateca passou e os problemas do seu Tarraco é impressionante! Para responder à sua pergunta, ter o injetor defeituoso substituído me custou cerca de 515 euros. Não foi o reparo mais barato, mas falando sinceramente, valeu cada centavo, considerando o quão suave meu passeio ficou depois. E sim, pode apostar, logo depois que o mecânico fez sua mágica no meu Ateca, ele voltou a dirigir como um sonho. Com o problema daquele erro de controle de mistura pobre agora resolvido, não tive mais nenhum problema desde então. Nenhuma fumaça adicional ou cheiros desagradáveis, e minha economia de combustível também está muito mais saudável. Pete realmente entende do assunto, fique tranquilo! Eu diria que o truque aqui é garantir que você lide com o problema raiz em vez de mascarar os sintomas. Esta correção cortou o mal pela raiz e garantiu que nenhum problema relacionado aparecesse depois. Na minha experiência, os custos iniciais de consertar o problema real superam em muito lidar com uma sequência persistente de problemas relacionados ao longo do tempo. Boa sorte com seu Tarraco! Felicidades

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Olá, Ah, fantástico! Obrigado por partilhares a tua experiência e por analisares os custos. 515 euros é um pouco elevado, mas se a velha rapariga voltar a funcionar como dantes, acho que vale bem a pena. É bom saber que não houve surpresas desagradáveis desde o conserto. Acho que está a ir muito bem ao tratar da raiz do problema. A última coisa que quero é ficar barato agora e ter mais problemas mais tarde. Vou levar o meu Tarraco ao Pete e espero que ele faça a sua magia, tal como fez com o seu Ateca. Depois digo-vos como correu tudo! Mais uma vez obrigado, foi muito prestável! Falamos em breve. Até breve,

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