Procurando conselhos sobre problemas de luz e partida do motor no Fiat Punto 2016

Olá, enfrentei um problema semelhante com meu Fiat Panda 2014 alguns anos atrás. Não sou muito de engraxar os cabelos, mas tenho alguma experiência em lidar com problemas de carro. Acontece que meu carro tinha um chip tuning de terceiros que estava dando problema. Deixei na oficina local e eles identificaram o problema rapidamente. Paguei cerca de 180 euros e pronto, problema resolvido! De qualquer forma, o carro está ótimo desde então. Só para ter certeza de que estou no caminho certo e para ajudar um pouco mais, você poderia compartilhar mais sobre seu veículo? Especificamente, alguma modificação ou trabalho recente feito? Ah, e você se lembra qual foi a falha armazenada que você encontrou? Abraços!

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por participar! Muito apreciado. A falha armazenada foi P0505 – Mau funcionamento do sistema de controle de marcha lenta. Nenhuma modificação foi feita no carro, apenas manutenções regulares. O serviço mais recente foi feito quando ele atingiu a marca de 40159 km. Pensei que poderia ser um problema no motor, considerando a quilometragem, mas é difícil dizer neste momento. Isso pode estar relacionado ao ajuste de chip que você mencionou? Obrigado novamente!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Ah, P0505. Já passei por isso, já fiz isso com meu Fiat também. O código indica um problema com o Sistema de Controle de Ar em Marcha Lenta. Considerando que seu Punto não teve nenhuma modificação como meu Panda, duvido que esteja relacionado a algum tipo de ajuste de chip. Na minha experiência, é mais provável que tenha algo a ver com uma válvula de Controle de Ar em Marcha Lenta (IAC) com defeito ou um vazamento de vácuo. A válvula IAC controla a quantidade de ar que desvia do acelerador, permitindo que a ECU mantenha a velocidade ideal de marcha lenta do motor. Se estiver com defeito ou travado, descreveria totalmente os sintomas que você está vendo: desligamento irregular do motor, marcha lenta ruim (se houver) e a luz de verificação do motor. Tive sintomas semelhantes no meu Panda pouco depois do problema de ajuste de chip, e acabou sendo a válvula IAC que precisava ser limpa. Recomendo fazer um diagnóstico para confirmar isso e ver se você pode limpar ou substituir a válvula. Só uma observação: se for um vazamento de vácuo, pode ser um pouco mais difícil e caro consertar, pois pode estar em qualquer lugar do motor. De qualquer forma, recomendo levar para uma oficina o mais rápido possível para evitar mais danos. Confie em mim, você não quer ficar andando! Mantenha-me informado e boa sorte!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo, camarada! Muito obrigado por essa bomba de conhecimento - faz muito sentido agora que você explicou. Eu não tinha a mínima ideia sobre esse negócio de controle de ar ocioso - parece que tenho muito a aprender. Sua explicação definitivamente combina com a dança boba que meu motor está fazendo. Acho que você acertou em cheio! Vou ligar para minha oficina regular amanhã para fazer um diagnóstico (e espero que uma correção) o mais rápido possível. Dedos cruzados para que não seja um desses vazamentos de vácuo irritantes. De qualquer forma, eu só quero que esse problema acabe, mesmo que isso machuque um pouco minha carteira. Obrigado por compartilhar sua sabedoria conquistada com muito esforço, muito apreciada! Vou mantê-lo informado sobre o resultado. Abraços!

(Traduzido de Inglês)