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Procurando conselhos sobre problemas na capota do Mini Cabrio conversível 2010 e possíveis problemas com o sensor Hall

Olá, apaixonados por carros! Meu Mini Cabrio 2010 com motor a gasolina está dando problema ultimamente. A capota conversível está dando ataques - não abre nem fecha e há uma luz de advertência irritante no velocímetro que não apaga. Tenho um palpite de que o sensor Hall da capota pode ser o culpado, mas não sou muito fã de diesel em eletrônica automotiva. Alguém aí já teve o mesmo problema e encontrou uma solução? Eu adoraria saber sobre sua experiência com sua oficina e como eles resolveram o problema. Abraços!

(Traduzido de Inglês)

Um Mini Cabrio de 2010 está com problemas na capota conversível, que não abre nem fecha, acompanhado de uma luz de aviso persistente. A causa suspeita é um sensor Hall defeituoso, mas outro utilizador sugere verificar os cabos e as ligações das fichas, pois teve um problema semelhante resolvido ao tratar estes componentes. A solução sugerida é inspecionar e possivelmente reparar os cabos e as ligações, o que poderia ser uma solução mais simples e menos dispendiosa do que substituir o sensor.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Ei! Engraçado você perguntar. Eu tenho um Mini Cooper 2008, bem parecido com o seu Cabrio. Não sou um apaixonado por carros (tenho alguma experiência, mas sou mais do tipo que escova e dirige), e tive um problema parecido. Levei a velha ao meu mecânico local e descobri que eram os cabos ou a conexão do plugue que estavam pregando peças, não o sensor Hall. Uma rápida volta me custou cerca de 95 euros, mas ela funciona perfeitamente e a luz de advertência se apagou. No entanto, seria mais útil e eu poderia dar uma visão mais detalhada se você pudesse compartilhar mais sobre o veículo, como quilometragem, alguma manutenção recente ou atualizações de firmware? Continue gorduroso!

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Agradeço a percepção! Ele está com 51485 km de backup, e o último serviço foi há apenas algumas semanas. Nenhuma atualização de firmware, no entanto. Vou verificar os cabos e as conexões de plugue, como você mencionou. Esse conserto de 95 euros parece muito melhor do que uma substituição de sensor. Dedos cruzados, é apenas um pequeno problema. Direção segura!

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É bom ouvir isso! Com esse tipo de quilometragem e serviço recente, o seu Cabrio é um pássaro bastante decente! Sim, é bom que o problema seja o engate da ficha e dos cabos - normalmente são os pequenos problemas que causam mais chatices. No entanto, recomendo que fique atento a essa luz de aviso. Se continuar a aparecer, o sensor Hall pode ainda estar em jogo. Não hesite em contactar-nos se surgir mais alguma coisa e mantenha-nos informados sobre o que o mecânico diz! Continue a acelerar!

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Você é um salva-vidas! Vou ficar de olho em qualquer problema recorrente, especialmente aquela maldita luz de advertência. Juro que se o sensor Hall estiver agindo mal, eu poderia muito bem brigar na noite de perguntas e respostas como um fã de carros, hein? De qualquer forma, espero que seja moleza como você disse. Definitivamente darei a vocês uma atualização se eu descobrir algo novo. Até lá, vamos manter essas máquinas rugindo!

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