Procurando conselhos sobre problemas no motor diesel do Seat Tarraco 2023: luz de verificação do motor, baixa eficiência de combustível e cheiro de escapamento

Olá! Eu também enfrentei um problema bem parecido com meu Seat Ateca 2021, Diesel. Bem, eu não sou mecânico, mas diria que tenho alguma experiência com carros. Levei o meu para a oficina local e descobri que tinha uma conexão de cabo/plugue com defeito com a válvula de ar secundária/bomba de ar secundária. O mecânico conseguiu consertar de forma relativamente barata - custou exatamente 95,00 euros. Ainda assim, você deve levá-lo para sua oficina local e pedir para eles darem uma olhada, só para garantir. Além disso, você poderia compartilhar mais sobre a condição geral do seu carro e reparos recentes? Ter mais informações ajudaria a dar uma ideia mais precisa. Abraços!

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Olá, obrigado por partilhar a sua experiência! A quilometragem do meu Tarraco é de 162712 KM neste momento, e acabei de o mandar fazer uma revisão há cerca de três meses. Nessa altura, não me comunicaram qualquer outro problema potencial para além da habitual mudança de óleo e verificação dos travões. Agora, tendo em conta o que descrevi anteriormente, pergunto-me se não terão deixado passar algo nessa altura. Vou mesmo marcar uma consulta na minha oficina local e deixá-los dar uma vista de olhos minuciosa. Mais uma vez, obrigado pelos vossos conselhos!

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Não há problema! Com essa quilometragem, também pode ser uma questão de desgaste geral. O meu Ateca tinha menos de 100.000 km quando tive este problema. Vale a pena mencionar que, durante a minha reparação, salientaram a importância de verificar e substituir regularmente as válvulas e bombas de ar - parte da manutenção preventiva, penso eu. Dado que a sua última revisão não identificou quaisquer problemas, talvez o problema tenha surgido depois. Além disso, mantenha-se atento ao desempenho geral do seu automóvel e veja se existem diferenças visíveis após a reparação, especialmente no que diz respeito à economia de combustível e ao cheiro do escape. São estes sinais subtis que nos dão pistas sobre o que está a acontecer de errado debaixo do capô. Diga-nos como correu na oficina!

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Ah, certo, isso faz sentido! Acho que a quilometragem também pode ser um fator contribuinte e talvez tenha sido apenas um momento ruim para o problema começar a aparecer depois do serviço. Vou até a garagem e pedir para eles verificarem as válvulas de ar e as bombas como você sugeriu, e vou ficar de olho em quaisquer melhorias na economia de combustível e no cheiro do escapamento quando tudo estiver resolvido. Sim, definitivamente vou mantê-lo atualizado sobre o que eles encontrarem! Obrigado pela orientação!

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