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GTAMeyer

Procurando conselhos sobre problemas no motor diesel do Seat Tarraco 2023: luz de verificação do motor, baixa eficiência de combustível e cheiro de escapamento

Olá pessoal, estou lidando com um problema com meu Seat Tarraco 2023, motor Diesel. Tenho notado que a luz de verificação do motor está acesa, baixa eficiência de combustível e um cheiro forte de escapamento. Estou desconfiando que a válvula de ar pode ser a culpada aqui, mas adoraria ouvir suas opiniões. Alguém já teve esse problema e pode compartilhar como sua oficina lidou com isso? Realmente aprecio seu conselho, obrigado.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Seat Tarraco Diesel de 2023 está apresentando problemas com a luz de aviso do motor, baixa eficiência de combustível e um forte cheiro de escape. A causa suspeita é uma válvula de ar defeituosa, o que pode estar afetando o desempenho do motor. Um problema semelhante em outro veículo foi resolvido ao solucionar uma conexão defeituosa de cabo ou ficha com a válvula ou bomba de ar secundário. Recomenda-se que uma oficina inspecione o veículo, focando nas válvulas e bombas de ar, para identificar e resolver o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

WolfiSchubi

Olá! Eu também enfrentei um problema bem parecido com meu Seat Ateca 2021, Diesel. Bem, eu não sou mecânico, mas diria que tenho alguma experiência com carros. Levei o meu para a oficina local e descobri que tinha uma conexão de cabo/plugue com defeito com a válvula de ar secundária/bomba de ar secundária. O mecânico conseguiu consertar de forma relativamente barata - custou exatamente 95,00 euros. Ainda assim, você deve levá-lo para sua oficina local e pedir para eles darem uma olhada, só para garantir. Além disso, você poderia compartilhar mais sobre a condição geral do seu carro e reparos recentes? Ter mais informações ajudaria a dar uma ideia mais precisa. Abraços!

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GTAMeyer (community.author)

Olá, obrigado por partilhar a sua experiência! A quilometragem do meu Tarraco é de 162712 KM neste momento, e acabei de o mandar fazer uma revisão há cerca de três meses. Nessa altura, não me comunicaram qualquer outro problema potencial para além da habitual mudança de óleo e verificação dos travões. Agora, tendo em conta o que descrevi anteriormente, pergunto-me se não terão deixado passar algo nessa altura. Vou mesmo marcar uma consulta na minha oficina local e deixá-los dar uma vista de olhos minuciosa. Mais uma vez, obrigado pelos vossos conselhos!

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WolfiSchubi

Não há problema! Com essa quilometragem, também pode ser uma questão de desgaste geral. O meu Ateca tinha menos de 100.000 km quando tive este problema. Vale a pena mencionar que, durante a minha reparação, salientaram a importância de verificar e substituir regularmente as válvulas e bombas de ar - parte da manutenção preventiva, penso eu. Dado que a sua última revisão não identificou quaisquer problemas, talvez o problema tenha surgido depois. Além disso, mantenha-se atento ao desempenho geral do seu automóvel e veja se existem diferenças visíveis após a reparação, especialmente no que diz respeito à economia de combustível e ao cheiro do escape. São estes sinais subtis que nos dão pistas sobre o que está a acontecer de errado debaixo do capô. Diga-nos como correu na oficina!

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GTAMeyer (community.author)

Ah, certo, isso faz sentido! Acho que a quilometragem também pode ser um fator contribuinte e talvez tenha sido apenas um momento ruim para o problema começar a aparecer depois do serviço. Vou até a garagem e pedir para eles verificarem as válvulas de ar e as bombas como você sugeriu, e vou ficar de olho em quaisquer melhorias na economia de combustível e no cheiro do escapamento quando tudo estiver resolvido. Sim, definitivamente vou mantê-lo atualizado sobre o que eles encontrarem! Obrigado pela orientação!

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