Procurando conselhos sobre problemas no motor do Dacia Lodgy 2013: possível problema de codificação?

Ei! Entendo sua luta. Tive um problema bem parecido com meu Dacia Duster 2011 dois anos atrás. Bem, não sou mecânico, apenas um cara de carro com alguma experiência em consertar. O problema tinha a ver com um ajuste de chip de terceiros com defeito. Levei meu Duster para minha oficina local, foi um momento amargo. Os caras de lá eram bons, eles reprogramaram a ECU, o custo foi de cerca de 180 euros quando terminaram. Não é bonito, mas resolveu o problema. Parece que o seu pode ser a mesma coisa. Mas ajudaria muito se você pudesse compartilhar mais sobre a condição real do seu Lodgy? Quilometragem, reparos recentes, esse tipo de coisa. Então podemos nos aprofundar nisso. Boa sorte!

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Olá, obrigado pela resposta. Algumas informações úteis sobre o potencial problema da ECU. Meu Lodgy está marcando 74.927 km agora. O último serviço foi feito há alguns meses - apenas o material padrão, nada importante. Nenhuma alteração no sistema ou chips de ajuste adicionais instalados. Definitivamente, mencionarei a possibilidade de uma ECU com defeito quando levá-la à oficina. Cruzando os dedos, não vai fazer um grande buraco na minha carteira. Obrigado novamente!

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Não se preocupe! Hmm, vendo a quilometragem e o fato de você não ter feito modificações ou chips, pode não ser o mesmo problema de ECU que eu enfrentei. Com essa quilometragem e considerando sua manutenção padrão, acho que pode ser algo mais simples, como um sensor de posição do virabrequim, ou mesmo apenas um problema relacionado à bomba de combustível. Ainda assim, não descarte a ECU completamente até que os profissionais tenham dado uma olhada. Obviamente, estou apenas dando palpites aqui com base na minha experiência anterior com meu Dacia. Só um aviso, se for um sensor, eles geralmente são mais baratos de substituir do que ter que reprogramar a ECU. Você também pode querer verificar sua bateria e alternador, eles podem causar sintomas semelhantes. Me avise o que descobrir, é sempre bom aprender algo novo. Boa sorte para resolver isso!

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Olá! Seu conselho foi muito útil, especialmente as alternativas relacionadas ao sensor de posição do virabrequim, bomba de combustível, bateria e alternador. É bom ter uma gama de possíveis problemas e custos potenciais a serem considerados. Você está certo, não quero tirar conclusões precipitadas sobre a ECU sem que os profissionais dêem uma olhada. Definitivamente, passarei todas essas sugestões quando visitar a oficina e informarei sobre o diagnóstico final! Agradeço a percepção e por reservar um tempo para ajudar. Abraços!

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