Procurando conselhos sobre um possível problema com o sensor de contrapressão dos gases de escape no Dacia Duster Diesel 2021

Olá! Tenho um pequeno problema com meu Dacia Duster Diesel 2021. Recentemente, notei algumas coisas estranhas, como fumaça preta quando acelero, um motor instável e minha luz de verificação do motor acesa. A potência do meu carro também parece estar diminuindo e ele está consumindo mais combustível do que o normal. Além disso, não consigo fazer o DPF se regenerar. Suspeito que pode ser um problema com o sensor de contrapressão dos gases de escape no filtro de partículas diesel. Alguém mais enfrentou algo semelhante e pode me dar algum conselho? Qual foi sua experiência ao consertar isso em uma oficina? Saudações antecipadamente!

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

Ei! Eu entendo você totalmente! Eu tive uma situação bem parecida com meu Dacia Sandero Stepway Diesel 2019. Eu me classificaria como alguém com alguma experiência em problemas com carros, mas esse realmente me deixou confuso. Para resumir, minha oficina local identificou o problema como o DPF muito carregado, como você suspeitava. Todo o processo, do diagnóstico ao reparo, me custou cerca de 1.325 euros. Sim, não foi barato! Espero que isso ajude você um pouco, mas você poderia compartilhar mais alguns detalhes sobre seu veículo? Coisas específicas como quilometragem, histórico de serviço e se você fez algum outro trabalho recente que pode estar afetando isso? Talvez então eu possa compartilhar algo mais sobre sua situação específica. Boa sorte!

(Traduzido de Inglês)

Olá! Obrigado por compartilhar sua experiência, é muito útil. Para dar mais detalhes sobre meu carro, ele acumulou cerca de 113190 KM no hodômetro. Eu o mantenho regularmente revisado, o último foi no mês passado, na verdade. Nenhum outro trabalho importante feito ultimamente que eu possa lembrar. Talvez essa informação adicional lhe faça lembrar? Saudações novamente!

(Traduzido de Inglês)

Olá, sem problemas, fico feliz em ajudar! Sua quilometragem é semelhante à minha quando tive o problema. Além disso, você está mantendo as revisões regulares, o que é ótimo. No meu caso, a combinação de maior quilometragem e a carga pesada no DPF foi o que causou o problema. Sua situação pode ser um pouco diferente, mas parece que o DPF é provavelmente o problema. Minha recomendação seria levá-lo para uma oficina de confiança em breve. Eles devem ser capazes de confirmar se é realmente o seu DPF que está causando o problema e, com sorte, resolver para você. Pode custar um pouco, mas ignorá-lo pode levar a reparos ainda mais caros no futuro. Enquanto isso, tente evitar viagens curtas com partidas a frio, pois isso não está ajudando o DPF. Em vez disso, tente entrar na rodovia e dar uma boa corrida, o que às vezes pode ajudar na regeneração do DPF. Espero que tudo corra bem com seu Duster Diesel! Mantenha-me informado sobre como ficou.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo conselho detalhado! Realmente marcando a parte sobre evitar viagens curtas com partidas a frio - isso é novo para mim. Parece que tenho um dever de casa para fazer com meu Duster Diesel. Vou levá-lo para minha confiável oficina o mais rápido possível e dar uma olhada em tudo. Vou atualizá-lo sobre como ficou, dedos cruzados para que seja algo que eles possam resolver facilmente sem prejudicar muito minha carteira. Saudações novamente, você é um salva-vidas!

(Traduzido de Inglês)

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