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SchmidtMarcus

Seeking Solutions for the Heating, Cooling, and Blower Issues in a 2012 Volvo XC60 Hybrid

Hey folks! I'm wrestling with a quirky issue on my 2012 Volvo XC60 Hybrid. The heating and cooling aren't playing nice and the blower seems off its game. I'm figuring there's an AC error logged somewhere causing this mischief, but would love to get your thoughts on it. Any of you faced similar gremlins and, more importantly, how did your workshop tackle it? Much appreciate any tips or experiences you can share. Thanks a heap!

(Traduzido de Alemão)

4 comentário(s)

MaraWolfie

Olá, tenho alguma experiência com o capot - nada de especial, mas consigo fazer a manutenção básica sozinho. Tive um problema semelhante no meu Volvo S60 de 2014 e parece-me que pode ser a unidade de controlo do cli a funcionar mal. O meu foi reparado na minha oficina local e custou-me cerca de 880 euros. Não é a coisa mais barata do mundo, mas a unidade estava defeituosa, pelo que era crucial substituí-la. De qualquer forma, pode partilhar mais informações sobre os comandos específicos do seu carro? Isso ajudar-me-ia a dar-te um conselho mais personalizado. Obrigado!

(Traduzido de Alemão)

SchmidtMarcus (Autor)

Olá! Agradeço a partilha da sua experiência. O meu XC60 Hybrid tem aquele controlo automático do frio e, normalmente, é excelente a manter as coisas frias ou tostadas, dependendo do tempo. No entanto, ultimamente, parece que tem vontade própria! Há cerca de uma semana que está a funcionar mal. Tenho feito as revisões regulares, a última das quais por volta dos 88.913 km. Acha que posso estar a receber da minha oficina local a mesma fatura que recebeu? Obrigado pela ajuda!

(Traduzido de Alemão)

MaraWolfie

Olá, ainda bem que a minha resposta anterior foi de alguma ajuda. Uma vez que o seu XC60 está equipado com controlo automático de cli, parece-se muito com o que eu experimentei. Também me lembro de o meu carro se ter transformado num rebelde antes de ser reparado! Um aspeto a ter em conta é que o custo da reparação pode variar consoante a sua localização, a peça que tem de ser substituída e, claro, os custos de mão de obra. No entanto, é provável que possa contar com um valor semelhante, mais ou menos cem euros. Mas, antes de ir a correr para a sua oficina, experimente isto. Por vezes, uma simples reposição do sistema pode fazer maravilhas. Basta desligar a bateria do carro, esperar cerca de 20 minutos e voltar a ligá-la. Funcionou com um amigo meu que tinha um problema semelhante no seu V40. Se isso não ajudar, então sim, considere visitar a sua oficina local. Lembre-se, é melhor não ignorar este problema. Se for de facto a unidade de controlo do cli, não é algo que se resolva sozinho com o tempo. É melhor tratar do assunto e resolvê-lo. De qualquer forma, diga-me como correu. Boa sorte!

(Traduzido de Alemão)

SchmidtMarcus (Autor)

Olá! Muito obrigado pelo conselho - talvez eu tente reiniciar o sistema antes de ir para a garagem. Agradeço sua sabedoria e o aviso sobre o custo potencial. Tenho que dizer que não estava ansioso para me desfazer de tantos euros, mas, ei, não vou ignorar nenhum problema que possa mexer com o mojo do meu carro. Com certeza vou mantê-lo informado sobre se o truque de reinicialização funciona. Cheerio e obrigado novamente pela ajuda!

(Traduzido de Alemão)

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