Procurando soluções para problemas do Hyundai i30 Diesel: fumaça preta, luz do motor acesa, potência reduzida e problemas de regeneração do DPF

Olá, parece que você está tendo um problema chato. Sua situação é um pouco parecida com a que eu tive no meu Hyundai i40 Diesel 2015 há um tempo. Só para te dar uma ideia do meu conhecimento sobre carros, tenho alguma experiência, principalmente por lidar com problemas como esses ao longo dos anos. De qualquer forma, acabei levando meu carro para a oficina local, onde eles diagnosticaram como um DPF muito carregado. Custou-me uns bons 1325 euros para resolver. Eles tiveram que fazer uma regeneração forçada e limpar o DPF usando um solvente especial. Eles também substituíram o sensor de pressão do escapamento para que tudo voltasse ao normal. Então, você pode querer verificar com seu mecânico sobre isso. Algumas perguntas que tenho para você: Você trocou recentemente o tipo de combustível ou tentou algum aditivo? E qual é a quilometragem do seu carro? Pergunto porque esses fatores podem afetar o DPF e sua funcionalidade. Me avise para que eu possa ajudar um pouco mais. Abraços!

(community_translated_from_language)

Olá, obrigado pela sua contribuição! Agora que você mencionou, a regeneração de força e a substituição do sensor podem ser uma solução viável. Certamente falarei sobre isso com meu mecânico. Quanto às suas perguntas, o tipo de combustível e os aditivos são os mesmos que tenho usado desde que comprei esta belezura. Quanto à quilometragem, está em 51207 KM no momento. Obrigado pela sua ajuda!

(community_translated_from_language)

Olá de novo! Com base na sua quilometragem, parece que seu DPF pode estar muito carregado. Especialmente ao dirigir na cidade, viagens curtas não dão ao DPF o tempo e o calor necessários para se regenerar adequadamente, portanto, ele fica carregado com o tempo. Dada a quilometragem do seu carro e os problemas que você está enfrentando, um DPF bloqueado corresponde aos sintomas. Parece que seu mecânico deve definitivamente procurar regeneração de força, substituição do sensor e possivelmente limpeza do seu DPF. Não se surpreenda se custar um pouco, pois o tratamento que mencionei anteriormente para meu i40 não foi exatamente barato! Outro ponto que sugiro que você verifique são as válvulas do injetor e o turbocompressor, pois também são notórios por causar fumaça preta e perda de potência. Seu mecânico deve ser capaz de dar uma boa olhada neles quando você levá-lo. Espero que isso ajude. Se você tiver mais perguntas ou atualizações, sinta-se à vontade para compartilhar! Abraços!

(community_translated_from_language)

Olá, mais uma vez, os vossos conselhos são excelentes! Faz todo o sentido que a condução na cidade e as viagens curtas afectem o DPF - é sobretudo isso que eu faço. Parece-me que, muito possivelmente, negligenciei as necessidades do meu DPF. Vou preparar-me para os custos que mencionou enquanto resolvo tudo isto. Vou certificar-me de que o meu mecânico também faz uma revisão às válvulas dos injectores e ao turbocompressor. Obrigado por ter chamado a atenção para este facto, muito agradecido! Já me deu muito por onde começar. Depois da minha visita à oficina, voltarei com mais actualizações ou perguntas. Muito obrigado por toda a ajuda!

(community_translated_from_language)