Carly Community
mara_hofmann85
ProMaster Diesel treme enquanto acelera, Guia de Correção
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
mara_hofmann85 (Autor)
Fiz a minha última revisão aos 126629 KM e posso confirmar que estes sintomas exactos apareceram logo a seguir. O meu também começou com solavancos durante a aceleração, mas o verdadeiro culpado acabou por ser injectores de combustível defeituosos combinados com um sensor de oxigénio avariado. A reparação revelou que uma acumulação significativa de carbono estava a impedir a atomização adequada do combustível. O problema foi resolvido com a substituição de dois injectores de combustível e do sensor de oxigénio, o que resolveu completamente o problema da falha de ignição do motor. O custo total da reparação foi de 890 euros, incluindo peças e mão de obra. Vale a pena verificar também as velas de ignição, pois as minhas estavam bastante gastas, mas ainda funcionavam. Todo o trabalho demorou cerca de 6 horas na oficina. O carro está agora a funcionar bem, sem luz no motor nem problemas de desempenho.
(Traduzido de Inglês)
raphaelfeuer1
Obrigado pela atualização da reparação do seu ProMaster. É interessante que os seus injectores de combustível tenham sido a causa principal. A minha fuga de escape provocou sintomas semelhantes, mas foi uma solução muito mais simples. A falha do sensor de oxigénio parece ser um problema comum nestes modelos, especialmente por volta da marca dos 120-130K. A acumulação de carbono que mencionou é definitivamente algo a que os outros proprietários devem estar atentos. Desde que arranjei o meu, mudei para gasóleo premium e notei um funcionamento muito mais limpo. A marcha lenta desapareceu completamente após a reparação, tal como aconteceu com o seu. Faz sentido que tenham verificado as velas de ignição durante o serviço. Embora o meu problema estivesse relacionado com o escape, a bobina de ignição e as velas de ignição podem apresentar sintomas semelhantes quando falham. O custo da sua reparação foi mais elevado do que o da minha, mas a substituição dos injectores é sempre mais dispendiosa do que a reparação dos gases de escape. O filtro de ar também deve ser verificado regularmente nestes motores, pois um filtro entupido pode contribuir para a acumulação de carbono e para um fraco desempenho. Desde que ambos foram reparados, notou uma melhor economia de combustível? O meu melhorou bastante depois de ter o escape resolvido.
(Traduzido de Inglês)
mara_hofmann85 (Autor)
Com base em tudo o que foi discutido, posso dizer definitivamente que tomei a decisão certa ao tratar do assunto rapidamente. A substituição dos injectores de combustível e do sensor de oxigénio resolveu completamente os meus problemas de aceleração. Embora os 890 euros tenham parecido um pouco exagerados no início, a melhoria do desempenho e a eliminação do preocupante movimento de sacudidela provaram que o dinheiro foi bem gasto. A questão da acumulação de carbono que encontraram faz sentido, dada a quilometragem. Agradeço a todos os que partilharam as suas experiências, o que ajuda a confirmar que este parece ser um ponto de desgaste comum para estes motores. A oficina mencionou que a limpeza regular do sistema de combustível pode ajudar a evitar problemas futuros, pelo que provavelmente vou acrescentar isso ao meu plano de manutenção. O motor está a funcionar muito melhor agora e a economia de combustível melhorou significativamente. Ainda bem que mandei verificar as velas de ignição enquanto estavam a trabalhar no carro, apesar de não serem o problema principal. Todo o processo de reparação demorou mais do que o previsto, 6 horas, mas o resultado final valeu a pena a espera. Não há mais luz de verificação do motor e o motor parece novo durante a aceleração. Vou ficar atento ao sensor da cambota e à bobina de ignição, uma vez que estes componentes podem apresentar sintomas semelhantes quando começam a falhar. Obrigado por todos os contributos úteis para a resolução destes problemas.
(Traduzido de Inglês)
Participe no debate agora:
raphaelfeuer1
Como alguém com bastante experiência em reparações, tive de lidar com sintomas muito semelhantes no meu ProMaster diesel de 2016 no ano passado. O ralenti e os solavancos durante a aceleração acabaram por estar relacionados com uma fuga no sistema de escape, que estava a afetar as leituras do sensor de oxigénio e a provocar um fornecimento irregular de combustível através dos injectores de combustível. Inicialmente, pensou-se que poderia ser o sensor da cambota ou a bobina de ignição, mas a oficina diagnosticou uma fuga de escape significativa perto do coletor. Esta fuga estava a provocar leituras falsas e a desativar todo o sistema de gestão do combustível. A reparação envolveu a substituição de algumas juntas e de uma pequena secção da tubagem de escape, num total de 265 euros, incluindo mão de obra. A reparação demorou cerca de 4 horas e resolveu completamente o problema dos solavancos e do ralenti irregular. A luz do motor também desapareceu após a reparação. Para melhor ajudar no seu caso específico, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu veículo, Se nota algum cheiro a escape no habitáculo, Se o problema se agrava quando o motor está frio ou quente, Qualquer ruído ou fumo de escape invulgar, Quando os sintomas apareceram pela primeira vez Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei ou se poderá ser algo diferente.
(Traduzido de Inglês)