Proprietário do M2 enfrenta vários problemas de motor e falhas na partida

Olá! Tive um problema um pouco semelhante com o meu M4 2017 (já que tenho alguma experiência com BMWs). Os sintomas que está a descrever parecem-me muito familiares, o meu carro teve exatamente estes problemas no verão passado. Mandei-o verificar na minha oficina habitual e verificou-se que era uma fuga de escape desagradável perto do coletor. A reparação, incluindo peças e mão de obra, custou-me 265 euros. Que alívio não ter sido o catalisador de NOx! O mecânico mostrou-me onde se encontrava a fuga e que estava a provocar todo o tipo de leituras dos sensores. Antes de lhe poder dar conselhos mais específicos, pode dizer-me se está a ouvir algum ruído invulgar, especialmente quando acelera? Além disso, onde se localiza exatamente a fuga de escape (se souber)? Os sistemas de escape dos M2/M4 são bastante semelhantes, pelo que talvez possa ajudar mais com esses pormenores.

(Traduzido de Inglês)

A minha última revisão foi efectuada há apenas 2 semanas, aos 98692 km, e o mecânico verificou tudo minuciosamente. Com base na sua descrição e na minha experiência, parece mesmo uma fuga de escape, mas a minha estava mais perto do ponto de ligação do turbo. Começou com sintomas semelhantes, luz do motor, problemas de potência e arranques difíceis. No entanto, a minha reparação foi um pouco mais cara, cerca de 900 euros para peças e mão de obra, porque tiveram de substituir alguns componentes circundantes que ficaram danificados devido à fuga. O catalisador de NOx estava ótimo, mas parece que estas fugas podem desencadear códigos de erro semelhantes. Sugiro que se faça primeiro um teste de pressão antes de avançar para reparações mais dispendiosas. Se precisar de pormenores específicos sobre o que fizeram para reparar o meu, contacte-me.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado por compartilhar esses detalhes sobre seu reparo. Você está absolutamente certo sobre o ponto de conexão do turbo, que é realmente um ponto problemático comum nesses motores M. Depois de ler sobre sua experiência, tenho certeza de que simplifiquei demais minha resposta inicial sobre o reparo do meu M4. Olhando para trás, meu caso foi realmente mais complexo do que descrevi inicialmente. Embora meu reparo inicial tenha custado cerca de 265 euros, foi apenas para diagnosticar e consertar o que pensávamos ser um vazamento simples. Mas apenas duas semanas depois, os mesmos sintomas voltaram, e foi quando descobrimos que o vazamento havia danificado os pontos de conexão perto do turbo, semelhante à sua situação. O reparo completo acabou custando mais perto de 850 euros. Seu mecânico mencionou algo sobre as juntas ao redor da área do turbo? No meu caso, elas estavam muito deterioradas, o que contribuiu para todo o problema. Aprendi que esses vazamentos podem ser realmente sorrateiros, eles começam pequenos, mas podem causar uma cascata de problemas se não forem detectados cedo. Depois da minha experiência, fiquei muito mais atento a quaisquer alterações no som ou desempenho do motor. Esses motores M são fantásticos, mas definitivamente precisam de cuidados adequados quando esses problemas aparecem.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento! Sim, de facto, as juntas também foram uma grande parte do meu problema, devia ter mencionado isso antes. O meu mecânico disse que as juntas originais se tinham deteriorado completamente, o que levou àquela fuga desagradável na ligação do turbo. Ele mostrou-me as antigas e estavam basicamente a desfazer-se. O que é realmente interessante é a semelhança das nossas experiências com os custos de reparação, que aumentaram depois de se descobrirem mais danos. O que parece ser uma simples fuga de água pode tornar-se numa bola de neve. O meu mecânico recomendou mesmo a substituição de todas as juntas nessa área como manutenção preventiva, mesmo as que pareciam estar bem, só para evitar problemas futuros. Desde a reparação, o meu M2 tem estado a funcionar como novo, sem mais perdas de potência ou problemas de arranque. Também comecei a prestar mais atenção ao som e à sensação do carro. Estes motores M são máquinas incríveis, mas deixam-nos definitivamente saber quando algo não está bem. Estou contente por não ser o catalisador de NOx, como inicialmente receava. Obrigado por partilhar a sua experiência, é muito útil ouvir alguém que já passou pelo mesmo.

(Traduzido de Inglês)