Proprietários do BMW iX2 relatam falhas em vários sistemas

Olá! Tive alguma experiência com problemas semelhantes no meu BMW iX3 2022 (também tenho um iX4). Eu diria que tenho alguma experiência trabalhando com EVs, embora eu não seja especialista. Esses sintomas parecem muito familiares. Meu iX3 começou a apresentar problemas com luzes de advertência incomuns e uma tela congelada. Depois de alguns dias frustrantes, levei-o para minha oficina. Acontece que era apenas uma conexão solta em um dos cabos da unidade de controle principal, uma solução bem simples na verdade. Custou-me 95 euros para o trabalho de diagnóstico e reparo, o que não foi tão ruim. Você poderia compartilhar mais detalhes sobre quando esses problemas começaram e se você notou algum padrão? Tipo, isso acontece após o carregamento ou quando você está usando recursos específicos? Isso pode ajudar a restringir se é o mesmo problema que eu tive. Espero que possamos ajudá-lo a resolver isso!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Na verdade, estou a ter estes problemas logo após ter atingido os 101.026 km, e é particularmente irritante porque acabei de fazer a minha revisão de rotina no mês passado. No entanto, a minha situação parece um pouco diferente: estes erros começaram a surgir de forma consistente durante as minhas deslocações diárias, e não apenas após o carregamento. O ecrã de navegação bloqueia completamente cerca de 5 minutos após cada viagem e as luzes de aviso são agora bastante constantes. Com base na sua experiência, vou mesmo mandar verificar esses cabos. A oficina teve de ficar com o carro durante muito tempo? Espero que se trate de algo igualmente simples e não de uma falha grave do sistema. Agradeço imenso a vossa opinião!

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Obrigado pelos pormenores adicionais sobre a tua situação. Tem razão, isto parece um pouco diferente do que aconteceu com o meu iX3. No meu caso, os problemas eram mais invulgares, mas o facto de o seu ser tão consistente após um determinado ponto de quilometragem é interessante. Uma vez que mencionou que o problema começou após a manutenção de rotina, pergunto-me se algo se terá soltado durante os trabalhos de manutenção. Quando o meu problema com os cabos foi resolvido, a oficina só precisou do carro durante cerca de 4 horas, mas tiveram de efetuar vários ciclos de diagnóstico para se certificarem de que tudo estava corretamente ligado. Uma coisa que aprendi com a minha experiência é que estes novos veículos eléctricos são muito sensíveis, mesmo a pequenos problemas de ligação eléctrica. Depois da minha reparação, tive uma conversa com o técnico que mencionou que os BMW, em particular, podem apresentar várias mensagens de erro a partir de um único ponto de falha. É provavelmente por isso que ambos estamos a ver sintomas semelhantes com causas potencialmente diferentes. Gostaria de saber o que eles encontram quando o levar. Dado o facto de o seu automóvel ser novo e o momento em que se encontra logo após a manutenção, talvez seja melhor levá-lo ao mesmo local que efectuou a manutenção de rotina. É possível que a garantia ou a garantia de serviço cubra o problema.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pela informação detalhada! É muito útil saber que a BMW tem tendência para apresentar vários erros de um único problema, o que me faz sentir um pouco melhor em relação a toda a situação. Tem razão quando diz que deve voltar ao mesmo centro de assistência, especialmente porque o problema começou logo após a manutenção. Na verdade, acabei de o marcar para amanhã de manhã e fiz questão de mencionar os potenciais problemas de ligação que teve. Vou atualizar a informação assim que descobrir o que está a causar tudo isto. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência e a conversar sobre o assunto comigo. É sempre bom ouvir alguém que já teve problemas semelhantes, especialmente com estes veículos eléctricos de alta tecnologia!

(Traduzido de Inglês)