Pulsações nos travões do VW T-Roc indicam problemas no rotor

Tendo alguma experiência com a manutenção de VWs, encontrei um problema semelhante no meu VW Golf de 2018. Inicialmente pensei que eram apenas pastilhas de travão gastas, mas os sintomas que descreve, especialmente a pulsação no pedal do travão e o rangido, correspondem ao que eu experimentei. A oficina diagnosticou um problema de subtensão que afetava a eletrónica do sistema de travagem, o que estava a causar uma distribuição irregular de pressão nos travões hidráulicos. Isto interferiu com o funcionamento adequado das pinças de travão e criou um desgaste desigual nos travões de disco. A reparação total custou 240€, incluindo o trabalho de diagnóstico e a reparação do sistema elétrico. Após a reparação, os travões metálicos voltaram a funcionar perfeitamente sem mais pulsações ou rangidos. Antes de tirar conclusões precipitadas, poderia partilhar: A quilometragem atual do seu T-Roc, Quando fez a última manutenção dos travões, Se as luzes de aviso do motor ou do ABS estão acesas, Se estes sintomas apareceram gradualmente ou repentinamente. Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu experimentei ou se pode estar a lidar com um problema diferente no sistema de travagem. Considere fazer uma verificação do sistema de voltagem antes de substituir quaisquer componentes de travagem. Por vezes, o que parece ser um problema mecânico nos travões pode, na verdade, resultar de problemas elétricos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo seu feedback. Com 91039 km e a última revisão tendo sido há apenas 2 meses, a minha situação parece bastante diferente. Os sintomas começaram a aparecer gradualmente nas últimas semanas. Não há luzes de aviso no painel de instrumentos. Os travões rangendo combinados com essa sensação de pedal mole apontam definitivamente para algo mais mecânico do que elétrico. O seu feedback sobre a verificação do sistema de voltagem é interessante, mas dada a minha recente história de manutenção, estou mais inclinado a suspeitar de desgaste nas pastilhas de travão ou níveis baixos de fluido de travão. A sensação de pulsação tornou-se mais percetível durante a travagem na autoestrada em comparação com quando publiquei pela primeira vez. Talvez eu deva levar os travões hidráulicos a verificar mais cedo do que tarde.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização. Dada a maior quilometragem do seu T-Roc e a piora gradual dos sintomas, especialmente durante a travagem na autoestrada, isto parece mais um problema mecânico no seu sistema de travagem do que o problema elétrico que eu encontrei. O pedal mole combinado com pulsações indica frequentemente pastilhas de travão gastas ou desgaste irregular nos travões de disco. Aos 91000 km, mesmo com manutenção recente, os componentes dos travões podem estar a atingir o seu limite de desgaste, particularmente se fizer muitas viagens na autoestrada. No meu caso, depois de descartar o problema elétrico, também tive de substituir as pastilhas de travão e reaplainar os rotores por volta dos 85000 km devido a sintomas semelhantes. O custo total foi de cerca de 320 € em peças e mão-de-obra. As pinças de travão ainda estavam em bom estado, mas o técnico verificou que o líquido dos travões tinha absorvido humidade ao longo do tempo, contribuindo para a sensação de pedal mole. Recomendo vivamente que verifique isto em breve, a piora da resposta de travagem na autoestrada sugere que os travões hidráulicos podem precisar de atenção. Uma inspeção do sistema de travagem deverá revelar se necessita de novas pastilhas de travão, reaplainamento de rotores ou uma lavagem do líquido dos travões. Avise-nos sobre o que a inspeção revelar. Seria interessante ver se o seu padrão de desgaste coincide com o que eu experimentei com quilometragem semelhante.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela contribuição de todos. Depois de levar o carro à oficina ontem, o diagnóstico confirmou o que muitos aqui suspeitavam. As pastilhas de travão estavam, de facto, severamente desgastadas, e os discos apresentavam um desgaste desigual significativo, causando a sensação de pulsação no pedal do travão. A reparação total ficou em 380 €, o que incluiu: Pastilhas de travão novas em todas as rodas, Retificação dos travões de disco dianteiros, Lavagem e substituição do fluido de travão, Custos de mão-de-obra. Os travões metálicos agora voltam a ter uma sensação sólida, sem mais pulsações ou problemas de pedal mole. O ruído de rangido desapareceu completamente. As pinças de travão foram inspecionadas e estão em bom estado, pelo que não foi necessária nenhuma substituição. Lição aprendida sobre ser mais proactivo com a manutenção do sistema de travagem, mesmo pouco tempo depois de uma revisão regular. Irei definitivamente prestar mais atenção a quaisquer alterações na sensação dos travões no futuro e não esperar até que os sintomas se tornem tão óbvios. Mais uma vez, agradeço todas as respostas úteis que me guiaram para resolver este problema correctamente.

(Traduzido de Inglês)