Q2 Luz do ABS acesa, falha do sensor que causa problemas no sistema

Quando o meu Audi Q3 2.0 TFSI de 2017 apresentou sintomas semelhantes, verificou-se que o problema era mais complexo do que um sensor lateral. O diagnóstico revelou uma unidade de controlo defeituosa que afectava o ABS e os sistemas electrónicos de estabilidade. A luz de aviso de estabilidade do veículo permaneceu constantemente acesa e o controlo de tração deixou de funcionar totalmente. As leituras do sensor de velocidade de guinada eram inconsistentes, o que inicialmente induziu em erro o primeiro diagnóstico. O controlador do ABS necessitava de uma substituição completa, uma vez que os componentes internos tinham falhado, e não apenas de uma simples troca de sensores. Tratava-se de um problema de segurança grave que exigia atenção imediata, uma vez que desactivava várias funcionalidades críticas de assistência à condução. A reparação envolveu a programação e codificação da nova unidade de controlo para sincronizar com os sistemas do veículo. Este problema é relativamente raro, mas tende a surgir em veículos com uma quilometragem semelhante. Quando acontece, é melhor resolvê-lo imediatamente, uma vez que conduzir sem ABS e controlo de estabilidade reduz significativamente a segurança do veículo. A reparação requer equipamento de diagnóstico especializado e ferramentas de programação específicas do fabricante. Com base nos sintomas descritos, vale a pena obter uma segunda opinião de uma oficina especializada em eletrónica Audi, uma vez que as ferramentas de diagnóstico básicas podem não detetar o âmbito total do problema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Q3. Isso ajuda muito, uma vez que estes problemas da unidade de controlo podem ser bastante complicados de diagnosticar corretamente. Os meus problemas com o ABS são muito semelhantes aos que encontrou, especialmente com o controlo de estabilidade a funcionar mal. Lembra-se de quanto acabou por pagar pela reparação completa? Também tem curiosidade em saber se teve outros problemas relacionados com a estabilidade eletrónica ou o controlo de tração desde que foi feita a reparação? O alinhamento das rodas foi efectuado no mês passado, pelo que posso provavelmente excluir essa causa potencial. Espero que não seja tão complexo como o seu caso, mas é bom saber o que esperar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento. Depois de levar o meu Q3 a uma oficina certificada, a avaria do sensor lateral foi efetivamente resolvida. A fatura total ascendeu a 1000 euros para substituir a unidade de controlo afetada, que estava completamente defeituosa. O exame de diagnóstico confirmou que a situação era semelhante à sua, em que os sistemas ABS e de estabilidade eletrónica estavam comprometidos. Desde a reparação, há mais de 18 meses que tudo funciona na perfeição. Não há mais avisos de estabilidade do veículo nem problemas com o controlo de tração. A oficina explicou que, quando estas unidades de controlo falham, normalmente necessitam de uma substituição completa em vez de uma reparação. Embora o custo fosse significativo, o bom funcionamento do ABS e do controlo de estabilidade é essencial para a segurança. O processo de reparação incluiu testes exaustivos para garantir que todos os sistemas de segurança estavam devidamente calibrados e a comunicar corretamente. Se os seus sintomas coincidirem com os meus, poderá ter de enfrentar um âmbito e um custo de reparação semelhantes. O importante é obter um diagnóstico preciso de uma oficina com o equipamento de diagnóstico adequado para avaliar corretamente estes sistemas electrónicos.

(Traduzido de Inglês)

Depois de obter várias opiniões, acabei por levar o meu Q2 a uma oficina especializada da Audi. Acontece que o problema era exatamente igual ao seu: uma unidade de controlo defeituosa que afectava vários sistemas. O mecânico descobriu que o sensor de velocidade de guinada estava a enviar sinais incorrectos, o que explicava a razão pela qual o sistema de estabilidade do veículo estava a funcionar mal. O custo total da reparação foi de 950 euros, um valor muito próximo do que pagou. Foi substituída toda a unidade de controlo e recalibrados todos os sistemas de segurança. O controlo de tração e o ABS estão agora a funcionar perfeitamente. Todo o trabalho demorou cerca de 4 horas e fizeram um test drive completo para confirmar que tudo estava a comunicar corretamente. Ainda bem que perguntei aqui primeiro, evitei que me dessem a volta com reparações mais baratas que não teriam resolvido o problema subjacente. Vou ficar com esta nova oficina a partir de agora, uma vez que eles sabem claramente o que estão a fazer com estes sistemas electrónicos complexos.

(Traduzido de Inglês)