Q3 Direção assistida Problema, sinais de aviso e soluções

Tive um problema muito semelhante com o meu Audi Q5 TDI de 2015. Como alguém com experiência básica de trabalho em automóveis, tentei inicialmente diagnosticar os problemas do sistema de direção por mim próprio, mas rapidamente percebi que era necessária atenção profissional. Os sintomas que descreve, especialmente a forte trepidação do volante e o aumento do esforço da direção, correspondem ao que senti. A minha direção assistida também apresentava códigos de erro. Após uma inspeção, verificou-se que o principal problema era uma ligação defeituosa do cabo à unidade de controlo da direção assistida. A reparação foi relativamente simples. A oficina encontrou e substituiu a ligação eléctrica danificada, que tinha causado o mau funcionamento do sistema de direção assistida. O custo total foi de 95 euros e o automóvel ficou pronto num dia. O volante voltou a funcionar normalmente e os códigos de erro desapareceram completamente. Antes de sugerir soluções mais específicas, gostaria de partilhar algumas ideias: Notou alguma fuga de fluido da direção assistida? O volante treme mais a determinadas velocidades? Quando é que foi feito o último alinhamento das rodas? Existem ruídos invulgares ao rodar o volante? Estes pormenores ajudariam a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu tive ou se pode estar relacionado com outros componentes da cremalheira da direção que necessitam de atenção.

(Traduzido de Inglês)

O meu carro tem apenas 5105 km desde a última revisão e continuo a ter problemas. Depois de verificar os níveis do fluido hidráulico, como sugerido, reparei em pequenas gotas debaixo do carro. A direção eléctrica parece fazer um ruído de trituração quando se vira a baixa velocidade. A bomba de direção pode precisar de ser substituída, uma vez que o ruído piora quando a direção está totalmente bloqueada. A coluna de direção parece estar solta, especialmente quando se vira à esquerda. Os custos de reparação mencionados parecem razoáveis, mas receio que o problema possa ser mais grave no meu caso, tendo em conta os sintomas. Estes sinais de aviso começaram a surgir subitamente na semana passada. Irei monitorizar de perto os níveis de fluido e verificar se existem outras fugas. Alguém já teve uma avaria completa do sistema de direção? Se possível, quero evitar que isso aconteça.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização. Tendo passado por problemas semelhantes, estes sintomas apontam para algo potencialmente mais grave do que apenas a ligação dos cabos que tinha inicialmente. O ruído de moagem durante as curvas a baixa velocidade, combinado com fugas de fluido e uma coluna de direção solta, sugere problemas com vários componentes do sistema de direção. Quando a minha bomba de direção começou a fazer ruídos semelhantes, a substituição completa tornou-se inevitável em poucas semanas. No seu caso, a ligação da mangueira de pressão à bomba da direção pode ter falhado, causando a fuga de fluido. No entanto, o ruído de moagem e a coluna de direção solta indicam que a cremalheira da direção também pode estar comprometida. Isto coincide com o que o meu mecânico explicou sobre o facto de um componente falhado conduzir frequentemente a falhas em cascata no sistema de direção. O alinhamento das rodas também deve ser verificado após a conclusão das reparações, uma vez que uma falha no sistema de direção pode provocar um desgaste irregular dos pneus. Com base na minha experiência, recomendo que seja verificado imediatamente, em vez de esperar. Os meus custos de reparação acabaram por ser mais elevados (cerca de 850 euros) porque esperei demasiado tempo após o aparecimento dos sintomas iniciais. A reparação total incluiu: Nova bomba de direção, substituição da mangueira de pressão, revisão da cremalheira da direção, lavagem e reabastecimento do sistema O ruído de moagem preocupa-me particularmente porque foi o último sinal de aviso antes de o meu sistema de direção falhar completamente durante uma curva. Importa-se de partilhar se o ruído de trituração muda de tom com a velocidade do motor ou apenas com o movimento da direção?

(Traduzido de Inglês)

O ruído de trituração só se altera quando se roda o volante, independentemente da velocidade do motor. Depois de ler sobre as falhas em cascata, apercebi-me de que tenho de arranjar isto rapidamente. A fuga de fluido piorou ligeiramente nos últimos dias, deixando manchas maiores no chão da minha garagem. O que mais me preocupa é a sensação de folga na coluna de direção. Sinto uma folga significativa quando viro para a esquerda, muito mais do que quando viro para a direita. Com base nos custos de reparação partilhados, devo orçar cerca de 1000 euros para o pior dos casos, se tanto a cremalheira como a bomba de direção tiverem de ser substituídas. Vou marcar uma visita à oficina para a próxima semana. Os sintomas correspondem ao que outros descrevem antes da falha total do sistema de direção e não posso correr o risco de perder o controlo durante a condução. Também é bom referir o alinhamento das rodas, pois os meus pneus já apresentam alguns padrões de desgaste irregulares. Vou começar a recolher orçamentos de reparação e espero que a cremalheira da direção só precise de uma revisão e não de uma substituição completa. A assistência à direção eléctrica parece agora funcionar de forma intermitente, o que confirma definitivamente que há algo de muito errado com o sistema.

(Traduzido de Inglês)