Q3 Hybrid Brake Booster Failure: Sinais de aviso e correção

Tive um problema semelhante com o meu Q5 Hybrid 2021 na primavera passada. Como alguém com experiência básica em manutenção automóvel, comecei por suspeitar do sistema ABS, mas afinal o sistema de travões estava mal purgado. Os sintomas correspondiam exatamente ao que descreveu, pedal de travão esponjoso e luzes de aviso. O sensor de pressão estava a comunicar erros porque havia bolhas de ar presas no sistema. A minha oficina fez uma lavagem adequada do líquido dos travões e uma purga completa do sistema, o que custou 90 euros e resolveu completamente o problema. Uma vez que o seu carro é mais recente e está na garantia, peça ao concessionário para o verificar. Os problemas do servofreio e do sensor de pressão resultam frequentemente de uma manutenção inadequada, mas também podem indicar outros problemas. Seria útil saber: Quilometragem atual do seu Q3, Quando foi a última mudança do fluido dos travões, As mensagens de erro são constantes ou intermitentes, O pedal fica pior quando o motor está frio ou quente Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu tive ou se é potencialmente algo diferente.

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A última revisão do líquido dos travões foi efectuada aos 15 000 km durante a manutenção de rotina. As mensagens de erro aparecem de forma intermitente, principalmente durante os arranques a frio. A sensação do pedal é mais esponjosa quando o motor está frio, mas melhora ligeiramente após o aquecimento. Os travões hidráulicos começaram a funcionar há cerca de 2 semanas. A segurança do veículo é a minha principal prioridade, pelo que quero resolver este problema rapidamente. O desempenho dos travões parece definitivamente comprometido em comparação com o funcionamento normal. Irei marcar uma consulta de garantia em breve, mas gostaria de reunir primeiro algumas ideias da comunidade. Obrigado por partilhar a sua experiência, a teoria do ar preso faz sentido tendo em conta os sintomas e as leituras das ferramentas de diagnóstico.

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Com base nesses pormenores, os seus sintomas estão definitivamente alinhados com o que eu experimentei, particularmente os problemas de arranque a frio e o comportamento do pedal que melhora com o calor. Após a manutenção do meu sistema de travões, fiquei a saber que estes sistemas de travões híbridos são mais sensíveis à presença de ar nas tubagens do que as configurações convencionais. A natureza intermitente dos alertas do sensor de pressão e o tempo decorrido desde a última revisão do fluido sugerem fortemente uma infiltração de ar nos travões hidráulicos, tal como no meu caso. Quando o meu começou a apresentar estes sintomas, o desempenho dos travões foi visivelmente afetado, especialmente durante os primeiros minutos de condução. Mesmo que o fluido tenha sido mudado recentemente, os sistemas de travagem híbridos modernos podem desenvolver problemas se permanecerem pequenas bolsas de ar após a manutenção. O sensor de pressão dispara avisos porque detecta uma pressão hidráulica inconsistente, o que corresponde aos códigos de erro que mencionou. Embora a minha reparação tenha sido simples, recomenda-se que o concessionário verifique minuciosamente todo o sistema de travões, uma vez que o seu está ao abrigo da garantia. Devem: Efetuar um diagnóstico completo do sistema, verificar a existência de fugas de vácuo, purgar corretamente todos os circuitos dos travões, verificar o funcionamento do sensor de pressão, testar a função de reforço dos travões Conservar documentação sobre a natureza intermitente e a correlação dos problemas com o arranque a frio para efeitos de reclamação da garantia. Vale a pena mencionar quaisquer códigos de erro armazenados na memória durante a sua visita de serviço.

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Obrigado pela sua resposta pormenorizada sobre os problemas do sistema de travagem. A sua experiência semelhante ajuda a confirmar as minhas suspeitas de que o ar nos tubos afecta o desempenho dos travões. Vou sem dúvida mencionar os sintomas de arranque a frio e as leituras do sensor de pressão quando o levar à oficina. Uma vez que as ferramentas de diagnóstico mostraram esses códigos de erro e o pedal do travão continua a parecer inconsistente, marquei uma consulta de garantia para a próxima semana. O consultor de serviço referiu que farão uma inspeção completa dos travões hidráulicos e dos componentes do sistema ABS. Faz sentido que as configurações híbridas sejam mais sensíveis. Só espero que seja algo simples, como ar preso, em vez de um servo-freio defeituoso ou problemas mais graves. Farei uma atualização quando obtiver os resultados da inspeção do concessionário e das reparações ao abrigo da garantia. O pedal esponjoso e o desempenho dos travões comprometido são suficientemente preocupantes para que eu queira resolver o problema o mais rapidamente possível. A segurança tem de estar em primeiro lugar, especialmente num veículo relativamente novo. Agradeço todas as opiniões de outras pessoas que tiveram problemas semelhantes com o sistema de travagem.

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