Q3 Sibilante + elevado consumo de combustível aponta para uma fuga de vácuo

Tive problemas semelhantes com o meu A3 2.0 TFSI de 2016. O aumento súbito da economia de combustível e o som de assobio apontam normalmente para uma fuga de vácuo no sistema de admissão. No meu caso, a mangueira de admissão tinha desenvolvido pequenas fissuras perto da ligação do turbocompressor, permitindo a entrada de ar não medido no sistema. A luz de verificação do motor acendeu-se porque o motor estava a obter leituras incorrectas da mistura ar-combustível. O sensor de fluxo de ar de massa estava a detetar menos ar do que o que realmente entrava, fazendo com que o motor funcionasse com excesso de ar e desperdiçasse combustível. A reparação envolveu: Inspeção completa do sistema de admissão, Teste de pressão para localizar o ponto exato da fuga, Substituição da mangueira de admissão fissurada, Eliminação dos códigos de verificação do motor Este não era um problema mecânico grave, mas se não for reparado pode levar a um fraco desempenho do motor e a potenciais danos no turbocompressor ao longo do tempo. A reparação foi simples e demorou cerca de 2 horas de trabalho. Sugerimos que o coletor de admissão e todas as mangueiras ligadas sejam inspeccionados, especialmente em torno dos pontos de ligação e das curvas, onde é comum surgirem fissuras. Também vale a pena verificar o filtro de ar enquanto o sistema está aberto.

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Obrigado pela sua resposta pormenorizada. Basicamente, descreveu exatamente o que aconteceu ao meu Q3. A falha de ignição do motor e o ruído de assobio estavam a deixar-me louco. Também reparei que a mangueira de vácuo era de facto a culpada, com desgaste visível junto aos pontos de ligação. Quanto é que a reparação acabou por lhe custar? Só queria confirmar antes de ir à oficina. Além disso, teve algum problema relacionado com a reparação?

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Obrigado por perguntar sobre o acompanhamento. Depois de reparar a fuga na mangueira de admissão por 100 euros, o meu carro tem estado a funcionar perfeitamente nos últimos 8 meses. A economia de combustível voltou imediatamente ao normal e o irritante ruído de assobio desapareceu completamente. A resposta do corpo do acelerador é agora muito mais suave e o motor funciona exatamente como deveria. A luz de verificação do motor desapareceu logo após a reparação e não voltou a aparecer. O turbocompressor também está a funcionar corretamente, sem sons invulgares. O mecânico mostrou-me a antiga mangueira rachada e era bastante óbvio porque estava a causar problemas. A sua reparação atempada evitou definitivamente problemas mais dispendiosos no futuro. Se notar algum sintoma semelhante no futuro, é melhor verificar primeiro o coletor de admissão e as mangueiras ligadas, pois muitas vezes desgastam-se na mesma altura.

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Obrigado pela informação. Desta vez, levei o meu Q3 a uma oficina diferente e que diferença! O mecânico encontrou imediatamente o problema da mangueira de vácuo utilizando o seu equipamento de deteção de fugas. A fatura total foi de 150 euros, incluindo peças e mão de obra, muito melhor do que eu esperava. Mostraram-me a mangueira danificada e explicaram-me como estava a afetar o desempenho do turbocompressor. Parece que o ar não medido estava a afetar todo o sistema. Já estou a conduzir há cerca de uma semana e o carro está completamente diferente. Acabou-se o ruído de assobio, o consumo de combustível voltou ao normal e o motor não faz mais fogo. Também aprendi a minha lição sobre a inspeção regular destas peças para detetar os problemas mais cedo. Toda a reparação demorou menos de 3 horas e salvou-me do que poderiam ter sido problemas muito maiores mais tarde. Estou muito contente por ter perguntado aqui primeiro e por saber o que esperar da oficina.

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