Q4 e-tron Blower Dead: Alerta de falha do sensor AUC

Tive o mesmo problema no meu e-tron GT. A falha total do ventilador foi atribuída a uma ligação defeituosa entre o sensor de qualidade do ar e o módulo de controlo da climatização. A função de recirculação automática tinha sido inconsistente durante semanas antes da paragem total. A causa principal foi a corrosão na cablagem que liga o sensor AUC à unidade principal de controlo da climatização. Embora o sensor em si estivesse funcional, a ligação degradada estava a fazer com que o sistema interpretasse incorretamente os dados relativos à qualidade do ar, o que acabou por conduzir a uma falha do sistema. Trata-se de um problema grave que exige um diagnóstico e uma reparação adequados. Toda a cablagem precisava de ser substituída, juntamente com uma recalibração do sistema de sensores de odores. Não é um trabalho de bricolage devido à complexidade da eletrónica de controlo da climatização dos veículos eléctricos. Principais sinais a ter em conta: Comportamento irregular do controlo automático da climatização, Velocidades inconsistentes do ventilador, Recirculação automática activada do nada, Ecrã de controlo da climatização que apresenta erros nos sensores É melhor que seja verificado por um técnico certificado em veículos eléctricos, uma vez que a cablagem danificada pode afetar potencialmente outros sistemas electrónicos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o GT. Os sintomas correspondem exatamente aos que tive com o meu Q4. Depois de ler isto, mandei verificar o meu e o problema era de facto o mesmo, com a cablagem do sensor de ar do habitáculo. Este parece ser um ponto de falha comum nestes modelos. Só por curiosidade, lembra-se de quanto custou aproximadamente a reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar corretamente desde a reparação? Estou particularmente interessado em saber se o sistema de recirculação automática está agora a funcionar como deveria.

(Traduzido de Inglês)

Óptimas notícias, depois de ter feito a reparação no mês passado, o meu sistema BMW AUC e a configuração do sensor de ar condicionado têm estado a funcionar sem falhas. O problema era exatamente o que se suspeitava, uma ligação defeituosa do cabo ao sensor de qualidade do ar que estava a causar o comportamento errático do controlo automático da climatização. O custo total da reparação foi de 95 euros, que incluía a reparação da ligação defeituosa. Muito mais razoável do que eu inicialmente receava. Desde a reparação, a função de recirculação automática tem funcionado perfeitamente e o sensor de odores está agora a detetar e a responder corretamente às alterações da qualidade do ar exterior. Os mecânicos confirmaram que este é um ponto fraco conhecido nestes modelos, em que a falha do sensor resulta frequentemente de problemas de ligação e não de uma falha efectiva do sensor. Se mais alguém tiver sintomas semelhantes, uma verificação atempada pode evitar problemas mais graves no sistema de controlo da climatização.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo vosso contributo. Depois de ler sobre experiências semelhantes, visitei o meu especialista local em veículos eléctricos na semana passada. Diagnosticaram o mesmo problema de cablagem com a ligação do sensor AUC. O custo total da reparação foi de 780 euros, incluindo mão de obra e peças, um pouco elevado, mas ainda assim mais barato do que a cotação do concessionário. O processo de reparação demorou cerca de 4 horas. Foi necessário remover vários painéis para aceder à cablagem de controlo da climatização. Encontraram corrosão significativa perto das ligações dos sensores, o que explicava o comportamento errático. Substituíram toda a secção de cablagem e recalibraram o sistema. Agora tudo funciona na perfeição. O controlo automático da climatização responde corretamente, as velocidades do ventilador são consistentes e o sensor de qualidade do ar funciona como previsto. A melhor parte é que não há mais desligamentos incomuns do sistema ou mensagens de erro. Vale a pena notar que mencionaram que esta está a tornar-se uma reparação comum nestes modelos por volta da marca dos 150000-180000 km, pelo que outros poderão querer estar atentos a sinais de aviso precoce.

(Traduzido de Inglês)