Q4 e-tron Mau funcionamento do sensor TPMS apesar da pressão normal

Tive problemas semelhantes com o TPMS no meu Audi e-tron GT de 2018. A falha persistente do sensor acabou por ser a falha das baterias do sensor, o que é comum por volta da marca dos 100 000 km. Uma verificação adequada dos pneus confirmou que a pressão dos pneus estava correta utilizando um manómetro calibrado. O problema do TPMS continuou a apresentar avisos porque os sensores já não estavam a transmitir dados exactos ao computador do veículo. A correção exigiu a substituição dos quatro sensores TPMS. Não se trata de um problema mecânico grave, mas sim de um item de manutenção que necessita de atenção para garantir uma monitorização correta da pressão dos pneus. O processo de substituição do sensor inclui a reprogramação das novas unidades para comunicarem com o computador do automóvel. Passos de diagnóstico importantes: Verificar as pressões reais dos pneus de forma independente, Verificar a existência de códigos de erro TPMS armazenados, Testar a intensidade do sinal do sensor, Inspecionar a existência de danos físicos no sensor Após a substituição, o sistema necessitou de um procedimento de reposição e reaprendizagem. Os códigos de erro armazenados foram eliminados e as mensagens de aviso pararam. O funcionamento regular do TPMS foi restabelecido com leituras de pressão exactas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar os detalhes sobre a substituição do sensor TPMS. Tive exatamente o mesmo problema de TPMS com o meu Q4 e-tron no inverno passado. Os mecânicos começaram por tentar limpar a zona da válvula de ar e recalibrar, mas os avisos continuavam a aparecer. Por fim, todos os sensores foram substituídos, o que resolveu o problema. Pode dizer-nos qual foi o custo total da reparação no seu caso? Também gostaria de saber se teve algum problema de controlo da pressão dos pneus desde a substituição?

(Traduzido de Inglês)

Não tive qualquer mensagem de avaria no sensor de pressão dos pneus desde que a reparação foi concluída. O sistema TPMS funciona agora sem falhas e fornece leituras exactas. O custo total foi de 280 euros, que cobriu as pilhas novas do sensor, a mão de obra e a recalibração do sistema. A abordagem de limpeza da válvula de ar que o seu mecânico tentou primeiro é comum, mas quando as baterias do sensor se esgotam, a substituição é a única solução fiável. Após 100 000 km, esta manutenção é bastante típica para estes sistemas. Cada pneu indica agora os valores corretos de pressão de ar sem quaisquer luzes de aviso ou códigos de erro. O mais importante é ter um sistema de monitorização de pneus a funcionar corretamente para garantir a segurança. Embora 280 euros possa parecer um valor elevado, vale a pena para uma monitorização fiável da pressão e para evitar potenciais situações de pneus furados.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Finalmente consegui reparar o meu Q4 na semana passada. Depois de ter ido a várias oficinas que se limitavam a recalibrar sem sucesso, encontrei um especialista que sabia exatamente o que estava errado. O custo total da reparação foi de 320 euros para substituir todos os sensores TPMS e programá-los. As leituras da pressão do ar são agora estáveis e exactas. Não há mais luzes de aviso no ecrã. O mecânico explicou que estes sensores precisam normalmente de ser substituídos por volta dos 100 000 km, quando as baterias se esgotam. Uma verificação adequada dos pneus com um medidor de pressão confirmou que tudo está a funcionar corretamente. Valeu a pena cada cêntimo para voltar a ter a monitorização dos pneus a funcionar. É muito melhor do que estar constantemente a pensar se tinha realmente um problema de pressão baixa nos pneus ou apenas sensores avariados. Partilho esta informação para que outras pessoas com problemas semelhantes saibam que é provável que seja apenas a altura de comprar novos sensores após esta quilometragem.

(Traduzido de Inglês)