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helmut_phoenix62

Q4 e-tron - Paragens súbitas: Alerta do sistema HV

À procura de conselhos, o meu Q4 e-tron desliga-se subitamente durante a condução. As luzes de aviso indicam um erro no sistema de alta tensão e a potência do motor diminui significativamente. Isto já aconteceu duas vezes. Detalhes do automóvel: Q4 e-tron de 2021 com 98313 km no relógio. Já fui a um mecânico que parecia não ter a certeza sobre o diagnóstico da cablagem eléctrica. Alguém já teve problemas semelhantes de aviso de bateria e pode recomendar uma solução fiável? Pretendo certificar-me de que o sensor de tensão e outros componentes essenciais são devidamente verificados antes de gastar dinheiro em reparações.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

marystern1

Tive a mesma avaria eléctrica no meu Audi e-tron de 2018. Os sintomas começaram de forma idêntica, perda súbita de energia e avisos de mau funcionamento do sistema. O diagnóstico inicial revelou um problema grave de drenagem da bateria que afectava o sistema de alta tensão. A causa principal foi um dano no cabo entre a bateria principal e a unidade do sensor de tensão. O isolamento tinha-se desgastado, criando problemas de ligação intermitentes. Quando a ligação falhava, o sistema de segurança accionava uma redução de energia de emergência. Isto exigiu testes exaustivos, uma vez que o consumo da bateria era inconsistente. A reparação envolveu: Análise de diagnóstico completa do sistema de alta tensão, substituição da cablagem danificada, recalibração dos sensores de tensão, reinicialização total do sistema A reparação foi significativa, uma vez que envolveu o sistema de alimentação principal. Trabalhar em componentes de alta tensão requer equipamento e conhecimentos especializados. Devido aos protocolos de segurança, foi necessário que um técnico de veículos eléctricos certificado efectuasse as reparações. Importante: Se continuar a conduzir com estes sintomas, pode danificar ainda mais o sistema de gestão de energia. Solicite a uma oficina especializada em veículos eléctricos que verifique as ligações dos cabos e o sistema de monitorização da tensão. As verificações regulares do estado da bateria podem evitar problemas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

helmut_phoenix62 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência. A falha na cablagem eléctrica e os problemas do sensor de tensão são exatamente iguais aos que estou a enfrentar. Os sintomas de mau funcionamento do sistema correspondem perfeitamente. Quanto é que acabou por pagar pelo trabalho de reparação completo? Também gostaria de saber se teve problemas recorrentes de descarregamento da bateria após a reparação? Gostaria muito de saber o custo final, uma vez que preciso de fazer um orçamento para potenciais reparações, especialmente se o sistema de alta tensão necessitar de grandes trabalhos.

(Traduzido de Inglês)

marystern1

Ainda bem que pude ajudar a identificar o problema. Depois de o levar a um técnico de veículos eléctricos certificado, a mensagem de erro do sistema de alta tensão desapareceu completamente. O custo total da reparação foi de 290 euros para resolver o problema da bateria fortemente descarregada. O diagnóstico do sensor de tensão e da falha eléctrica revelou um problema mais simples do que inicialmente se receava. Desde a reparação, os avisos de avaria do sistema não voltaram e o desempenho da bateria regressou ao normal. Não há mais quedas de energia inesperadas ou preocupações com danos nos cabos. A monitorização regular da bateria mostra que tudo está agora a funcionar como previsto. Se os seus sintomas coincidirem com os meus, os custos de reparação poderão ser semelhantes, embora os preços possam variar consoante o problema exato encontrado durante o diagnóstico. O investimento valeu a pena pela paz de espírito e pelo funcionamento correto do sistema. Certifique-se apenas de que recorre a um técnico certificado para reparações de sistemas de alta tensão.

(Traduzido de Inglês)

helmut_phoenix62 (Autor)

Obrigado a todos pelas opiniões úteis. Depois de ler sobre problemas semelhantes em VEs, levei o meu Q4 a um especialista certificado em VEs na semana passada. O problema do inversor acabou por ser causado por uma unidade de sensor de tensão defeituosa. A reparação envolveu a substituição do conjunto do sensor e a recalibração do sistema de gestão de energia. O custo total foi de 340 euros, incluindo um exame de diagnóstico completo. Desde a reparação, não há mais mensagens de aviso de bateria ou quedas súbitas de energia. A falha eléctrica foi completamente resolvida. As verificações regulares do sistema mostram que tudo está agora a funcionar sem problemas. Estou muito contente por ter sido resolvido por um técnico especializado em veículos eléctricos, em vez de continuar com o primeiro mecânico que parecia não estar seguro do diagnóstico de sistemas de alta tensão. Vale a pena o investimento para um diagnóstico e reparação corretos.

(Traduzido de Inglês)

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