Q5 Hybrid pára e perde potência, alerta do sistema de combustível

Tive problemas semelhantes com o meu A6 híbrido de 2018. Os sintomas coincidiam exatamente: ralenti, aceleração fraca e avisos constantes de verificação do motor. O diagnóstico revelou uma falha na bomba de combustível de alta pressão, que é um componente crítico nos sistemas de injeção direta. Isto requer definitivamente atenção profissional, uma vez que a falha da bomba de alta pressão pode levar à paragem total do motor e a potenciais danos noutros componentes do sistema de combustível. No meu caso, os sensores do automóvel estavam a apresentar leituras erráticas da pressão do combustível. A reparação envolveu a substituição de todo o conjunto da bomba de alta pressão e a recalibração do sistema regulador de combustível. O trabalho demorou cerca de 6-7 horas na oficina. Após a reparação, notei melhorias imediatas na economia de combustível e no desempenho geral do motor. Vale a pena notar que conduzir com estes sintomas pode causar danos adicionais. Se a pressão do combustível for inconsistente, pode afetar vários componentes do motor. Recomendaria que fosse verificado rapidamente, uma vez que este não é um problema que normalmente se resolve por si só. A minha reparação foi abrangida pela garantia do grupo motopropulsor, mas é considerada uma reparação importante devido à complexidade dos sistemas de combustível híbridos.

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Obrigado por partilhar a sua experiência com a A6. Os sintomas correspondem exatamente àqueles com que estou a lidar no meu Q5. A sua descrição do problema da bomba de combustível de alta pressão ajuda a identificar o que poderá estar errado. Uma vez que os problemas de falha de ignição e de paragem do motor podem ficar caros rapidamente, gostaria de saber quais foram os custos de reparação para si. Apesar de o seu estar na garantia, saber o custo típico ajudar-me-ia a preparar-me. Também gostaria de saber se teve algum problema recorrente com o sistema de combustível ou se a reparação se aguentou bem? Esta situação da manutenção do carro está a deixar-me stressado desde que a minha oficina local fez asneira na minha última revisão. É bom ouvir uma história de sucesso com os mesmos sintomas.

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Só para dar seguimento à sua pergunta sobre os custos. Desde o meu post inicial, levei o meu carro a uma oficina certificada e o diagnóstico confirmou exatamente o que suspeitávamos: o regulador do volume de combustível estava avariado, causando os problemas de falha de ignição do motor. A fatura total da reparação ascendeu a 1510 euros para substituir a bomba de alta pressão, que tinha falhado completamente. O sistema de injeção de combustível está agora a funcionar perfeitamente e a economia de combustível melhorou significativamente. Não houve problemas recorrentes nos últimos meses, pelo que a reparação parece sólida. O motor funciona suavemente ao ralenti e a entrega de potência voltou ao normal. Estas substituições de bombas de alta pressão são bastante fiáveis quando efectuadas corretamente. A reparação automóvel valeu definitivamente o investimento, tendo em conta que a falha da bomba poderia ter causado danos mais extensos no motor. Os sensores do carro estão todos a mostrar leituras normais e a luz de verificação do motor não voltou a acender. Está a funcionar como novo novamente. Dado que os sintomas são semelhantes, os custos de reparação podem ser comparáveis. Não é barato, mas uma reparação correta evita problemas maiores no futuro.

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Queria pôr toda a gente a par do que se passou. Finalmente levei o meu Q5 a um centro de reparação automóvel certificado depois de receber as opiniões aqui expressas. O diagnóstico confirmou a avaria da bomba de combustível de alta pressão que estava a causar os problemas de falha de ignição do motor. O custo total da manutenção do automóvel foi de 1650 euros, ligeiramente superior ao previsto, mas incluiu uma limpeza completa do sistema de combustível. A reparação demorou cerca de 8 horas e foi detectado algum desgaste adicional no regulador de combustível que necessitava de atenção. O arranque inicial foi difícil, mas depois de os sensores do automóvel terem sido recalibrados, o motor funciona agora na perfeição. Já não há mais paragens, a potência total foi restaurada e a luz de verificação do motor foi finalmente apagada. A economia de combustível também melhorou bastante. Ainda bem que não esperei mais tempo, o mecânico mostrou-me a bomba antiga e esta estava definitivamente nas últimas. Podia ter provocado danos graves no motor se não fosse reparada. Aprendi a minha lição sobre como resolver estes problemas rapidamente.

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