Q5 Luz ABS e problemas de tração precisam de correção especializada

Tive o mesmo problema com o meu Audi A4 2.0T de 2011. O mau funcionamento do ABS acabou por ser mais do que um simples problema de sensor. Quando o aviso no painel de instrumentos apareceu, os testes de diagnóstico iniciais apontaram para a unidade de controlo do ABS e não para os sensores individuais. A unidade de controlo necessitava de uma substituição completa, uma vez que a humidade tinha danificado os componentes internos. Isto explicava as flutuações do velocímetro e os problemas de controlo da tração. A reparação envolveu a remoção da unidade antiga, a programação e a calibração da nova unidade para comunicar corretamente com outros sistemas do veículo. Esta é considerada uma reparação séria, uma vez que o sistema ABS é fundamental para a segurança. O trabalho requer equipamento de diagnóstico especializado para codificar corretamente a nova unidade. Após a substituição, todos os sistemas tiveram de ser testados para garantir uma integração adequada com os sistemas electrónicos do automóvel. Vale a pena notar que os sintomas coincidiam exatamente, luz ABS persistente no painel de instrumentos e desempenho reduzido do controlo de tração. Sugerimos que obtenha uma segunda opinião junto de uma oficina especializada em sistemas electrónicos Audi, uma vez que os mecânicos em geral, por vezes, diagnosticam erradamente estas falhas específicas da unidade de controlo como simples problemas de sensores.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esta experiência. Tive sintomas quase idênticos no meu Q5 no inverno passado. Estas falhas nas unidades de controlo podem ser difíceis de diagnosticar corretamente. A minha transmissão e o ABS começaram a funcionar ao mesmo tempo, fazendo com que o ECM emitisse vários códigos de erro. Consegue lembrar-se de quanto custou a reparação no seu caso? Também tem curiosidade em saber se teve outras luzes de aviso no painel de instrumentos ou problemas com o ABS desde que o reparou? O meu está a funcionar bem há 6 meses, mas é sempre bom saber a que é que devemos estar atentos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre o acompanhamento. Desde que a unidade de controlo afetada foi substituída, a falha do sinal de velocidade foi completamente eliminada e o sistema ABS tem funcionado sem falhas. A reparação custou-me 1000 euros pelo trabalho completo, incluindo a programação e o teste da nova unidade com o ECM. O painel de instrumentos manteve-se sem luzes de aviso desde a reparação. A entrada dos sensores do ABS comunica agora corretamente com o módulo de controlo e as leituras do conta-quilómetros estão estáveis. Não há mais códigos de erro ou problemas de tração, mesmo com mau tempo. Para maior tranquilidade, verifico regularmente o funcionamento do ABS, mas não tive quaisquer problemas nos 18 meses que se seguiram à reparação. O investimento valeu a pena, tendo em conta a importância destes sistemas para a segurança. A oficina especializada fez um trabalho minucioso, garantindo que todos os componentes electrónicos estavam devidamente integrados. É bom saber que o seu Q5 está a funcionar bem ao fim de 6 meses e parece que também obteve a solução certa para o problema.

(Traduzido de Inglês)

Depois de lidar com os irritantes problemas de ABS, consegui finalmente que o meu Q5 fosse devidamente reparado numa oficina especializada. Foram necessários vários testes de diagnóstico, mas encontraram um módulo de controlo defeituoso que estava na origem dos problemas do velocímetro e dos problemas de tração. O ECM estava a receber sinais confusos que desencadeavam os persistentes avisos no painel de instrumentos. O custo total da reparação foi de 1200 euros, incluindo peças e programação. Um valor bastante elevado, mas mais barato do que o preço da primeira oficina. O mecânico especializado mostrou-me os componentes corroídos da unidade antiga, o que explicava o comportamento errático. Após a instalação, foram efectuados testes exaustivos para garantir que todos os sistemas estavam a comunicar corretamente entre si. Seis meses depois, o conta-quilómetros está estável, não há mais luzes de aviso no painel de instrumentos e o ABS funciona perfeitamente, mesmo em estradas molhadas. Vale mesmo a pena encontrar a oficina certa que conhece estes sistemas electrónicos por dentro e por fora. É muito melhor do que atirar peças para o problema à espera que ele se resolva sozinho.

(Traduzido de Inglês)