Q8 Diesel Stalling: Sintomas de uma má válvula de controlo do ralenti

Os sintomas do ralenti correspondem ao que senti no meu Q7 3.0 TDI de 2018. O ralenti irregular e o bloqueio apontavam para um sistema de admissão de ar e um corpo do acelerador gravemente contaminados. A válvula IAC estava completamente obstruída com depósitos de carbono, o que causava um controlo errático do ralenti. A reparação envolveu uma limpeza completa de todo o trato de admissão de ar, do corpo do acelerador e do conjunto da válvula IAC. Não foi uma reparação rápida, o técnico teve de remover vários componentes para aceder e limpar corretamente o sistema. No meu caso, o corpo do acelerador também precisou de ser substituído devido a danos internos provocados pela contaminação. Estes problemas de controlo do ralenti podem conduzir a problemas mais graves se não forem resolvidos. A acumulação de carbono afecta o desempenho do motor, a economia de combustível e pode danificar outros componentes. A luz de verificação do motor indica normalmente que a ECU está a detetar misturas irregulares de ar-combustível devido à restrição do fluxo de ar. Com base na sua quilometragem, isto pode ser uma contaminação prematura possivelmente causada por padrões de condução em viagens curtas ou problemas de qualidade do combustível. Recomendaria que um técnico certificado efectuasse um diagnóstico completo, uma vez que a simples limpeza dos componentes pode não resolver as causas subjacentes.

(community_translated_from_language)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Q7. Tive exatamente o mesmo problema com o meu Audi Q8 no início deste ano. A paragem do motor tornou-se tão frequente que mal consegui chegar ao centro de assistência. A velocidade do ralenti era muito variável e o motor morria nos semáforos. O meu concessionário encontrou problemas semelhantes com depósitos de carbono no corpo do acelerador e teve de efetuar uma limpeza completa do sistema de admissão. A paragem do motor parou completamente após a reparação. Lembra-se do custo total da sua reparação? A substituição do corpo do acelerador estava coberta pela garantia? Também gostaria de saber se teve algum problema recorrente de controlo do ralenti desde a reparação?

(community_translated_from_language)

Tenho o prazer de atualizar a situação do meu Q7. Desde a manutenção da válvula IAC e do sistema de admissão, o ralenti do motor tem sido perfeito, sem problemas de paragem. Os problemas de ralenti irregular desapareceram completamente após a limpeza completa dos componentes contaminados. O custo total da reparação foi de 425 euros, que cobriu a limpeza exaustiva do sistema de admissão e a manutenção da válvula IAC. Infelizmente, a substituição do corpo do acelerador não foi coberta pela garantia, uma vez que os danos foram atribuídos à acumulação de carbono e não a um defeito de fabrico. No entanto, o investimento valeu a pena: o ralenti do motor é agora consistentemente suave e não tive quaisquer problemas de controlo do ralenti nos meses que se seguiram à reparação. Os problemas de paragem do motor que costumavam atormentar-me em cada semáforo desapareceram completamente. Certifique-se apenas de que o seu mecânico limpa completamente todos os componentes do sistema de admissão quando efetuar esta reparação. Uma limpeza parcial leva frequentemente a que os problemas regressem muito mais cedo.

(community_translated_from_language)

Depois de receber conselhos aqui, decidi levar o meu Q8 a um centro de assistência certificado diferente. O ralenti do carro estava tão instável que tive de o rebocar para lá. Foram encontrados depósitos de carbono pesados que afectavam a válvula IAC e o sistema de admissão, tal como outros descreveram. O mecânico fez uma limpeza completa dos componentes da admissão de ar e testou o sistema de controlo do ralenti. Todo o trabalho custou 380 euros e demorou cerca de 4 horas. Mostraram-me as peças limpas e a quantidade de carbono acumulado era chocante para um carro tão novo. Os problemas de paragem do motor estão agora completamente resolvidos. A velocidade ao ralenti mantém-se perfeitamente estável e a luz de verificação do motor desapareceu. A nova oficina fez um ótimo trabalho e voltarei sem dúvida a visitá-la para futuros serviços em vez do meu mecânico anterior. Para qualquer outra pessoa que enfrente problemas semelhantes, não espere demasiado tempo para resolver os sintomas de ralenti. Os depósitos de carbono podem causar danos mais dispendiosos se não forem controlados. Obter um diagnóstico adequado e uma limpeza completa do sistema de admissão foi a solução correta no meu caso.

(community_translated_from_language)