Q8 Falha na pulverização da máquina de lavar devido a avaria no sistema de aquecimento

Tendo alguma experiência com veículos europeus, tive um problema semelhante com o meu Audi Q7 de 2017. Inicialmente, pensei que se tratava apenas de líquido de lavagem congelado, mas o sistema de aquecimento do para-brisas apresentou mensagens de erro semelhantes durante as condições de condução no inverno. Levei-o a uma oficina onde diagnosticaram o problema e verificaram que o mau funcionamento do aquecedor era causado por uma ligação defeituosa do cabo ao elemento de aquecimento do líquido de lavagem. O sistema de lavagem tem os bicos entupidos que não estavam a ser devidamente aquecidos, fazendo com que o líquido congelasse nos pontos de saída, apesar de estar líquido no depósito. A reparação envolveu: Testar as ligações da caixa de fusíveis, Substituir a cablagem danificada do componente do aquecedor, Limpar os bicos de pulverização O custo total da reparação foi de 95 euros, principalmente mão de obra, uma vez que a reparação da cablagem foi simples depois de diagnosticada. O sistema funcionou sem falhas durante dois Invernos desde a reparação. Para o ajudar melhor com a sua Q8, poderia partilhar: Quando é que o problema começou? Funciona normalmente com temperaturas mais quentes? Que mensagem de erro aparece exatamente no seu ecrã? Verificou se os fusíveis estão intactos? Esta informação ajudaria a determinar se estão a lidar com o mesmo problema subjacente.

(Traduzido de Inglês)

Última revisão aos 143989 KM. Obrigado pela resposta pormenorizada. Ajudou-me a resolver o problema. Verifiquei primeiro a caixa de fusíveis e todos os fusíveis estavam intactos. O motor e a bomba da máquina de lavar parecem funcionar, pois consigo ouvi-los a funcionar. A mensagem de erro indica Mau funcionamento do sistema de lavagem. Após alguns testes, descobri que o problema só ocorre em temperaturas negativas, mas funciona perfeitamente em climas mais quentes. O problema começou há cerca de duas semanas, quando as temperaturas começaram a descer abaixo de zero. O elemento de aquecimento deve ser o culpado, uma vez que o líquido de lavagem não está congelado no depósito, mas parece congelar nos tubos ou nos injectores. Vou marcar uma visita à oficina para que verifiquem a cablagem e o sistema de aquecimento. É bom saber que os custos de reparação foram razoáveis no seu caso.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais. Os seus sintomas correspondem exatamente ao que senti no meu Q7, especialmente a parte em que ouve o motor do lava-vidros a funcionar mas não obtém qualquer saída de fluido em tempo frio. O facto de o sistema funcionar em temperaturas mais quentes confirma realmente o problema do elemento de aquecimento. O circuito do aquecedor do lava para-brisas está muito bem protegido na caixa de fusíveis, pelo que encontrar fusíveis intactos corresponde ao padrão de diagnóstico. O ponto de falha é normalmente o local onde a cablagem do elemento de aquecimento atravessa o compartimento do motor, uma vez que pode ficar danificada pelos ciclos de aquecimento do motor ao longo do tempo. Desde que arranjei o meu elemento de aquecimento, certifiquei-me de que a oficina também lavava todo o sistema de lavagem e os bicos de pulverização para evitar qualquer bloqueio residual. Talvez valha a pena pedir-lhes que incluam este procedimento no seu serviço, pois só acrescenta cerca de 15-20 euros ao custo total, mas ajuda a garantir que os limpa para-brisas e os pulverizadores funcionem de forma óptima após a reparação. Se a sua quilometragem for próxima dos 144 000 km, este é, de facto, um ponto de desgaste comum para estes componentes nos modelos Audi. A cablagem do elemento de aquecimento tende a apresentar problemas relacionados com a idade por volta deste intervalo, pelo que o momento se enquadra no padrão típico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por ajudar a diagnosticar este problema. A vossa experiência correspondeu perfeitamente à minha situação. Acabei de marcar uma consulta para a próxima semana e pedi especificamente que verificassem a cablagem do elemento de aquecimento do líquido de lavagem e que procedessem à lavagem do sistema, tal como sugerido. A oficina propôs-me 120 euros para o serviço completo, incluindo a lavagem do sistema, o que me parece justo, tendo em conta os custos de reparação. É bom saber que este é um ponto de desgaste comum à minha quilometragem. O som do motor da máquina de lavar sem saída de fluido estava a deixar-me louco, mas agora percebo que é apenas o elemento de aquecimento a falhar para evitar o congelamento nos tubos. Actualizarei o fórum assim que a reparação estiver concluída, para o caso de outros terem problemas semelhantes com o sistema de lavagem em tempo frio. É bom que a verificação da caixa de fusíveis tenha excluído primeiro problemas mais simples. Espero que a reparação da cablagem seja tão simples como a sua. Estou a ficar cansado de limpar manualmente o para-brisas a temperaturas negativas enquanto espero por esta reparação.

(Traduzido de Inglês)