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juergeneis93

Regulador de pressão de combustível Diesel V40

Ok, gurus da Volvo, tenho um problema. O meu V40 diesel de 2015 (88920 km no odómetro) está a dar uns problemas sérios. A luz de verificação do motor está acesa, o motor por vezes para em ponto morto (perigoso!) e estou a sentir uma redução da potência do motor. Mudei recentemente o filtro de combustível e estou a perguntar-me se estraguei alguma coisa ali. Uma mudança de filtro de combustível defeituosa poderia fazer com que o regulador de pressão de combustível enlouquecesse? Alguém já sentiu sintomas semelhantes após uma substituição do filtro de combustível?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Volvo V40 diesel de 2015 está a apresentar problemas como a luz de aviso do motor, paragem do motor ao ralenti e potência reduzida após uma recente mudança do filtro de combustível. Estes sintomas sugerem um potencial problema com o regulador da pressão do combustível, possivelmente provocado pela substituição do filtro. A solução envolveu a confirmação do diagnóstico através da leitura dos códigos de erro e a substituição do regulador de pressão de combustível defeituoso, o que resolveu os problemas.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

amelielang29

Tive sintomas semelhantes no meu Opel Insignia de 2018 após uma troca do filtro de combustível. Luz de verificação do motor, queda de pressão, falha de ignição do motor. Você verificou as entradas de erro? Pode ser um regulador de pressão de combustível defeituoso.

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juergeneis93 (community.author)

Interessante. Você acha que é especificamente o regulador de pressão de combustível? Foi uma troca direta para você, ou você teve que fazer algum diagnóstico para confirmar?

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amelielang29

No meu caso, as entradas de erro apontavam claramente para o regulador de pressão de combustível. Embora possa ser outra coisa no sistema de combustível, dada a recente troca de filtro e a mensagem de erro, o regulador é suspeito. Se você puder ler os códigos de erro, é ideal. Caso contrário, eu sugeriria uma visita a uma oficina para confirmar o diagnóstico.

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juergeneis93 (community.author)

Obrigado pela informação. Acontece que você estava certo! Era de facto o regulador de pressão de combustível. Levei-o à oficina, confirmaram o diagnóstico e, após substituir o regulador (€45), tudo voltou ao normal. Parece que a mudança do filtro de combustível foi o catalisador. Agradeço a ajuda!

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