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lukashoffmann2

Renault Spider Falha de ignição do cilindro

Estou farto do meu Renault Spider de 1999 e do seu motor a gasolina. Tem 95.665 km no odómetro e desenvolveu uma falha de ignição desagradável. O motor funciona muito mal, quase como se estivesse prestes a parar, e a luz de verificação do motor está constantemente a olhar para mim. Quando tento acelerar, ele solavanca como louco e parece seriamente sem potência. Suspeito que possa ser um injetor de combustível defeituoso, especialmente porque notei que o problema parece piorar quando o motor está quente. Alguém mais já passou por algo semelhante com o seu Spider? Alguma ideia antes de começar a desmontar as coisas?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

mia_silver7

Acho que posso ajudar. Tive um problema semelhante com o meu Spider, embora não tivesse a potência do motor reduzida. Marcha lenta irregular e falhas de ignição são um problema, com certeza. Você verificou os códigos de falha? O meu também estava a apresentar códigos relacionados com falhas de ignição nos cilindros. Vale a pena verificar qual cilindro está com falhas. Considerou as bobinas de ignição? Às vezes, causam problemas semelhantes no Renault Spider.

(Traduzido de Inglês)

lukashoffmann2 (Autor)

Obrigado pela resposta rápida! Sim, eu o conectei a um scanner OBD e ele está mostrando falhas de ignição no cilindro 3. Eu estava inclinado a um injetor defeituoso naquele cilindro, mas sua menção das bobinas de ignição me fez pensar. Existe alguma forma de testá-las sem simplesmente jogar peças no problema? Eu realmente gostaria de descobrir antes de pedir peças. Você descobriu no seu qual foi a fonte das falhas de ignição e da marcha lenta irregular?

(Traduzido de Inglês)

mia_silver7

Ok, falha de ignição no cilindro 3 aponta para o injetor ou para a bobina de ignição desse cilindro. Você pode tentar trocar a bobina de ignição do cilindro 3 com outro cilindro (digamos, o cilindro 1) e ver se a falha de ignição se move com ela. Se isso acontecer, então é provável que seja a bobina de ignição. Caso contrário, o injetor é o próximo culpado provável. No meu caso, acabou sendo tanto o injetor quanto a bobina. Se você não se sentir confortável em fazer isso, talvez seja hora de visitar uma oficina?

(Traduzido de Inglês)

lukashoffmann2 (Autor)

Certo, obrigado pelo conselho, vou tentar trocar os pacotes de bobinas e ver se a falha se move. Se não, acho que é um novo injetor para o cilindro 3. Levei a uma oficina. Eles confirmaram, mais mão de obra, no geral estou procurando cerca de 515 €. Agradeço sua ajuda!

(Traduzido de Inglês)

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