lukashoffmann2

Renault Spider Falha de ignição do cilindro

Estou farto do meu Renault Spider de 1999 e do seu motor a gasolina. Tem 95.665 km no odómetro e desenvolveu uma falha de ignição desagradável. O motor funciona muito mal, quase como se estivesse prestes a parar, e a luz de verificação do motor está constantemente a olhar para mim. Quando tento acelerar, ele solavanca como louco e parece seriamente sem potência. Suspeito que possa ser um injetor de combustível defeituoso, especialmente porque notei que o problema parece piorar quando o motor está quente. Alguém mais já passou por algo semelhante com o seu Spider? Alguma ideia antes de começar a desmontar as coisas?

(Traduzido de Inglês)

Um Renault Spider de 1999 com 95.665 km está a apresentar falhas de ignição, funcionamento irregular em marcha lenta e perda de potência, com a luz de aviso do motor acesa. O problema suspeita-se ser um injetor de combustível defeituoso, piorando particularmente quando o motor está quente. Outra possibilidade é uma bobina de ignição defeituosa, especificamente no cilindro 3, como indicado pelos códigos de falha. Uma solução sugerida é trocar o conjunto de bobinas com outro cilindro para verificar se a falha de ignição se move, o que confirmaria o conjunto de bobinas como o problema. Caso contrário, o injetor é provavelmente o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Acho que posso ajudar. Tive um problema semelhante com o meu Spider, embora não tivesse a potência do motor reduzida. Marcha lenta irregular e falhas de ignição são um problema, com certeza. Você verificou os códigos de falha? O meu também estava a apresentar códigos relacionados com falhas de ignição nos cilindros. Vale a pena verificar qual cilindro está com falhas. Considerou as bobinas de ignição? Às vezes, causam problemas semelhantes no Renault Spider.

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Obrigado pela resposta rápida! Sim, eu o conectei a um scanner OBD e ele está mostrando falhas de ignição no cilindro 3. Eu estava inclinado a um injetor defeituoso naquele cilindro, mas sua menção das bobinas de ignição me fez pensar. Existe alguma forma de testá-las sem simplesmente jogar peças no problema? Eu realmente gostaria de descobrir antes de pedir peças. Você descobriu no seu qual foi a fonte das falhas de ignição e da marcha lenta irregular?

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Ok, falha de ignição no cilindro 3 aponta para o injetor ou para a bobina de ignição desse cilindro. Você pode tentar trocar a bobina de ignição do cilindro 3 com outro cilindro (digamos, o cilindro 1) e ver se a falha de ignição se move com ela. Se isso acontecer, então é provável que seja a bobina de ignição. Caso contrário, o injetor é o próximo culpado provável. No meu caso, acabou sendo tanto o injetor quanto a bobina. Se você não se sentir confortável em fazer isso, talvez seja hora de visitar uma oficina?

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Certo, obrigado pelo conselho, vou tentar trocar os pacotes de bobinas e ver se a falha se move. Se não, acho que é um novo injetor para o cilindro 3. Levei a uma oficina. Eles confirmaram, mais mão de obra, no geral estou procurando cerca de 515 €. Agradeço sua ajuda!

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