Reparação da Transmissão e Conversor de Torque do VW Fox - Ajuda

Tive os mesmos problemas de transmissão no meu VW Polo TDI de 2005. Os sintomas coincidiram exatamente: transmissão automática apresentando problemas com mudanças bruscas e ruídos de rangido, além de luzes de aviso. A embraiagem de bloqueio no conversor de binário estava a falhar, causando sobre-rotação do motor entre as mudanças de velocidade. A reparação da transmissão revelou-se significativa. Foi necessária a substituição completa do conversor de binário, uma vez que as peças individuais não podem ser reparadas. O mecânico encontrou partículas metálicas no fluido da transmissão, indicando desgaste interno. A transmissão automática também necessitou de uma lavagem completa e de uma mudança de filtro para evitar danos futuros. O trabalho levou 3 dias completos na oficina. Este não é um trabalho de faça-você-mesmo, pois requer a elevação da transmissão e ferramentas especializadas. Um especialista em transmissões confirmou que este é um ponto fraco conhecido destas transmissões, muitas vezes falhando por volta dos 80 000 a 100 000 km. Sugiro vivamente que o faça verificar em breve, pois continuar a conduzir com estes sintomas pode causar uma falha completa da transmissão. Os ruídos de rangido indicam que já estão a ocorrer danos internos. Quando o conversor de binário falha completamente, o carro torna-se impossível de conduzir e requer reboque. A reparação resolveu todos os problemas: sem mais luzes de aviso, mudanças de velocidade suaves e engate correto da embraiagem de bloqueio. Já passaram 40 000 km desde a reparação sem quaisquer problemas de transmissão.

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Obrigado por partilhar a sua experiência com a reparação da transmissão automática do VW Polo. É praticamente idêntica ao problema do meu Fox. Apenas por curiosidade, lembra-se aproximadamente quanto pagou pela substituição total do conversor de binário e pelo trabalho de transmissão? Também estou a questionar se teve algum problema com a embraiagem ou outros problemas na transmissão desde a reparação? O meu Fox ainda está na oficina, mas estou a tentar orçamentar para o pior cenário. A avaria do conversor parece séria e estou preocupado com o custo total, incluindo mão-de-obra.

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Tenho o prazer de fornecer uma atualização desde a minha publicação original sobre o reparo da caixa de velocidades automática do VW Polo. O reparo da transmissão foi concluído com sucesso e custou um total de 2120 €, incluindo mão de obra e peças. A embraiagem de bloqueio defeituosa no conversor de binário foi o principal culpado, tal como o mecânico suspeitava. Após a reparação dos problemas do conversor de binário da transmissão automática, o carro tem funcionado impecavelmente durante mais de 50 000 km. Sem mais luzes de aviso, ruídos de rangido ou problemas de transmissão de qualquer tipo. A caixa de velocidades muda suavemente entre todas as velocidades e os códigos de falha do conversor nunca mais voltaram. O investimento valeu a pena, uma vez que a substituição da unidade completa preveniu danos mais extensos. Um conversor de binário avariado pode enviar detritos metálicos por todo o sistema de transmissão se não for reparado. Embora o custo da reparação tenha sido significativo, resolveu todos os sintomas e preveniu uma potencial substituição completa da transmissão. Com base na minha experiência, a estimativa que possa receber deverá situar-se numa gama semelhante, considerando que parece ser o mesmo defeito do conversor. A reparação eliminou todos os problemas da embraiagem e restaurou o funcionamento adequado da transmissão automática.

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Obrigado pelo feedback. Só queria partilhar como correu a minha experiência de reparação. Finalmente recuperei o meu Fox da oficina de transmissão hoje. O mecânico confirmou que era mesmo um conversor de binário avariado a causar os problemas. Encontraram partículas metálicas no fluido, tal como outros mencionaram. A embraiagem de travamento estava completamente avariada. A fatura total ascendeu a 2350€ por peças e mão-de-obra. Substituíram toda a unidade do conversor de binário, fizeram uma lavagem da transmissão e instalaram um filtro novo. O especialista em transmissões automáticas demorou 4 dias a completar tudo, uma vez que teve de remover toda a caixa de velocidades. A primeira condução após a reparação foi como se tivesse um carro diferente, sem mais rangidos ou mudanças de velocidades ásperas. Os códigos de falha do conversor desapareceram e todas as luzes de aviso foram apagadas. O mecânico disse que a reparação atempada provavelmente impediu uma falha completa da transmissão. Atualizarei depois de percorrer alguns quilómetros mais, mas até agora a reparação da transmissão parece sólida. O especialista mencionou que esta reparação deverá durar mais 80 000 km se mantida corretamente.

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