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fabianmeier4

Reparação de Cortina de Sol VW Bora Encravada vs. Substituição Manual

O protetor solar do meu carro está completamente emperrado e não se move. O painel de instrumentos mostra um código de erro relacionado ao sistema de proteção solar. É um VW Bora (a gasolina) de 2003 com 28314 km. Alguém já teve um problema semelhante com a proteção solar? Estou a pensar se vale a pena arranjar ou se devo simplesmente comprar um protetor solar manual como substituição. Estou à procura de experiências de mecânicos e dos potenciais custos de reparação.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

raphaeldrache4

Tive o mesmo problema com um VW Golf GTI de 2000. O motor do estore de sol elétrico falhou completamente, fazendo com que a persiana ficasse presa na posição. O erro no painel indicava uma falha no módulo de controlo do estore. Durante a reparação, o técnico descobriu que as engrenagens do motor estavam danificadas e que todo o mecanismo do estore precisava de ser substituído. Este era um problema comum nestes modelos. A reparação envolveu a remoção do forro de teto para acessar o conjunto do estore e a substituição da unidade do motor e do módulo de controlo. Esta é considerada uma reparação séria, pois requer uma desmontagem interior extensa para acessar os componentes. O sistema de proteção UV está integrado no sistema elétrico do carro, tornando a substituição de um estore manual simples um desafio sem a desativação adequada do sistema original. Se os sintomas coincidirem (falha completa, código de erro, sem movimento), é provável que seja o mesmo problema. A reparação requer ferramentas especializadas e experiência com eletrónica interior de automóveis. Uma reparação adequada irá restaurar a funcionalidade total do sistema de estore de sol automático, mas, considerando a idade do carro, avaliar a reparação versus a substituição é sensato. A reparação levou um dia inteiro na oficina devido à complexidade de acesso e substituição dos componentes do estore.

(Traduzido de Inglês)

fabianmeier4 (Autor)

Obrigado pela resposta detalhada. Estou lidando com o mesmo problema de reparação do pára-sol no meu Bora de 2003. O sistema do defletor de janela falhou exatamente como você descreveu, completo com a mensagem de erro e o mecanismo congelado. Agradeceria muito saber o custo final do reparo no seu caso, pois estou avaliando minhas opções entre consertar o sistema original ou optar por uma solução básica de acessório interior. Também estou curioso para saber se você teve algum outro problema com o sistema de proteção UV desde que o reparo foi feito?

(Traduzido de Inglês)

raphaeldrache4

Recuperei o meu carro da oficina na semana passada. A reparação do estore solar correu exatamente como previsto, tiveram de desmontar o teto de habitáculo para aceder e substituir o mecanismo do motor defeituoso. O custo total foi de 330€ para a reparação completa do estore solar, incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação do sistema de estore do carro, tudo funciona perfeitamente. O motor agora funciona suavemente e o código de erro do painel desapareceu completamente. O sistema de proteção solar automático funciona como novo, que era exatamente o que eu esperava. Muito melhor ter um sistema automático a funcionar corretamente do que mudar para uma solução de estore solar de carro básica. Embora as alternativas manuais sejam mais baratas, não se integram na estrutura existente do carro e podem parecer desajeitadas. O investimento na reparação do acessório interior original valeu a pena para manter a funcionalidade e o valor do carro. Não surgiram problemas adicionais desde a reparação. O técnico mencionou que estas reparações normalmente duram muitos anos quando feitas corretamente, pois as peças de substituição são mais duráveis do que os componentes originais do estore solar.

(Traduzido de Inglês)

fabianmeier4 (Autor)

Obrigado pela contribuição. Finalmente, ontem, recuperei o meu Bora da oficina. O problema do viseira solar acabou por ser exatamente como descrito, motor avariado e engrenagens desgastadas no mecanismo da viseira. O custo total da reparação atingiu os 380 €, incluindo a substituição de toda a montagem de proteção solar e a reprogramação do módulo de controlo. O mecânico precisou de cerca de 6 horas para concluir o trabalho, uma vez que o acesso ao sistema da viseira solar exigiu a remoção da maior parte do forro interior do tejadilho do carro. A viseira do vidro automático funciona agora perfeitamente novamente, deslizando suavemente para cima e para baixo por comando. Sem mais mensagens de erro no painel de instrumentos. Estou realmente satisfeito por ter optado por reparar o sistema original em vez de tentar improvisar uma solução manual para a viseira solar. Recomendo definitivamente a quem enfrenta problemas semelhantes que o faça reparar corretamente, em vez de tentar arranjos temporários. A funcionalidade de uma viseira solar a funcionar corretamente vale o investimento, especialmente para manter o valor do carro.

(Traduzido de Inglês)

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