Reparação do aquecedor do lava-jato Audi: Solução para o bico de pulverização no inverno

Tendo alguma experiência com problemas de condução no inverno, deparei-me com um problema semelhante no meu Audi A6 2007. O motor da máquina de lavar estava a funcionar, mas os bicos entupidos e o mau funcionamento do aquecedor causavam os mesmos sintomas durante o tempo frio. Depois de verificar os fusíveis como fez, levei-o a uma oficina onde diagnosticaram uma ligação defeituosa entre o elemento de aquecimento e a sua fonte de alimentação. O conetor do cabo tinha-se corroído ao longo do tempo, impedindo o funcionamento correto do sistema de aquecimento da máquina de lavar. A reparação envolveu a substituição do conetor danificado e a limpeza do sistema de bicos, com um custo total de 95 euros. Desde então, a reparação tem funcionado na perfeição, sem mais problemas de congelamento do líquido de lavagem, mesmo com temperaturas negativas. Para melhor ajudar no seu caso específico, poderia fornecer Quilometragem atual do seu S6, Tipo de líquido de lavagem que está a utilizar, Se o problema ocorre imediatamente ou após algum tempo de condução, Se nota algum som invulgar no motor do lava-vidros Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se poderá ser algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu S6 acabou de ser revisto aos 39245 km e não detectaram este problema. O líquido de lavagem parece congelar quase imediatamente quando as temperaturas descem abaixo de zero, mesmo com o líquido de lavagem de inverno instalado. O aquecedor da máquina de lavar parece ser o culpado, uma vez que o motor da máquina de lavar funciona normalmente, mas o líquido permanece congelado. O problema de ligação que descreveu parece semelhante aos meus sintomas. Não há sons invulgares no motor do lava-vidros, que faz um zumbido normal quando é ativado. Vou mandar verificar os conectores antes de substituir toda a unidade do aquecedor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais sobre o seu S6. Desde a reparação do meu A6, tenho prestado mais atenção ao sistema de aquecimento do lava-vidros, especialmente durante o inverno. Os sintomas que descreve são quase idênticos aos que eu senti: funcionamento normal do motor, mas fluido congelado apesar da utilização de uma solução de inverno. Dada a sua baixa quilometragem, o problema do conetor é ainda mais provável do que uma avaria completa do sistema de aquecimento do lava-vidros. No meu carro, a oficina descobriu que a água se tinha infiltrado na caixa do conetor ao longo do tempo, causando corrosão que impedia o fluxo de corrente adequado para o elemento de aquecimento. Antes de substituir toda a unidade, peça-lhes que verifiquem: Os terminais do conetor quanto a corrosão ou danos, a continuidade da cablagem desde a caixa de fusíveis até ao aquecedor, os valores de resistência do elemento de aquecimento, os tubos do líquido de lavagem do para-brisas quanto a eventuais bloqueios A reparação deve ser relativamente simples se for apenas o conetor. No meu caso, os limpa para-brisas e o sistema de pulverização funcionaram na perfeição depois de reparar apenas essa ligação, sem necessidade de substituir completamente o aquecedor, o que teria custado bastante mais.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta exaustiva sobre as ligações eléctricas. O meu mecânico verificou hoje e encontrou exatamente o que descreveu, terminais corroídos no conetor do aquecedor do lavador. As condições de condução no inverno e o sal tinham deteriorado a ligação ao longo do tempo, mesmo com a minha quilometragem relativamente baixa. Limparam os terminais, aplicaram massa dieléctrica e voltaram a ligar tudo corretamente. O custo total foi de 85 euros para mão de obra e materiais. O sistema funciona agora na perfeição, mesmo com temperaturas negativas. Não há mais problemas com bicos entupidos ou fluido congelado. Agradeço-lhe imenso por ter partilhado a sua experiência, pois evitou que eu substituísse desnecessariamente todo o conjunto do elemento de aquecimento. Para qualquer outra pessoa que tenha problemas semelhantes com a máquina de lavar roupa no inverno, verifique definitivamente as ligações na unidade de aquecimento antes de assumir os piores cenários possíveis. Vou continuar a utilizar líquido de lavagem de inverno e incluí a verificação destas ligações na minha rotina de manutenção regular para evitar problemas futuros. A inspeção da caixa de fusíveis que fiz inicialmente foi um bom começo, mas o verdadeiro problema foi muito mais simples de resolver do que o esperado.

(Traduzido de Inglês)