Reparação do Aquecimento do Espelho VW Scirocco, Dicas de Proprietários Reais

Como alguém com experiência moderada a trabalhar em VWs, tive um problema semelhante com o elemento de aquecimento do meu VW Golf GTI de 2013 durante o tempo frio do inverno passado. Os sintomas eram idênticos, falha completa do aquecimento do espelho e um código de falha armazenado. A falha elétrica acabou por ser bastante simples, uma ligação de fio danificada onde o elemento de aquecimento se liga à montagem do espelho. As condições de condução invernosas fizeram com que a humidade entrasse e corrosse o ponto de ligação. O sistema de controlo de temperatura estava a funcionar bem, mas o sinal não estava a chegar ao elemento de aquecimento. A reparação envolveu a remoção da caixa do espelho e a substituição do conector de fiação. O custo total foi de 95€ incluindo peças e mão de obra. Muito mais barato do que substituir toda a unidade do espelho, o que algumas oficinas sugeriram inicialmente. Antes de dar conselhos mais específicos, poderia partilhar: Notou outras falhas elétricas? A falha ocorre em ambos os espelhos ou apenas de um lado? Quando notou o problema pela primeira vez? Teve alguma regulação ou reparação recente nos espelhos? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei ou se é algo diferente.

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A última revisão foi aos 118000 km. Obrigado pela resposta detalhada. A avaria só está a ocorrer no espelho do lado do condutor e começou há cerca de 2 semanas, durante um período particularmente frio. Não existem outros problemas elétricos e não foram efetuados trabalhos recentes nos espelhos. O que me chamou a atenção na sua resposta foi a menção de danos relacionados com humidade. Paro regularmente ao ar livre e tivemos muita chuva antes de o aquecimento deixar de funcionar. Se o custo da reparação for de cerca de 95 €, isso é muito mais razoável do que os 380 € orçados para a substituição completa da unidade do espelho. Recomenda verificar primeiro a ligação da fiação antes de se comprometer com quaisquer reparações? O acesso ao conjunto do espelho parece bastante simples para, pelo menos, inspecionar o ponto de ligação.

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Obrigado por fornecer esses detalhes adicionais. Sim, sua situação parece quase idêntica à que experimentei com meu Golf GTI, especialmente com o estacionamento ao ar livre e as condições climáticas recentes. O espelho do lado do motorista é realmente mais propenso a este problema, pois fica mais exposto a respingos de água e condições climáticas durante a condução no inverno. Quando abri a caixa do meu espelho, a corrosão era claramente visível no ponto de conexão do elemento de aquecimento. A eletrônica do carro estava enviando os sinais corretos, mas a conexão deteriorada impedia a energia de chegar ao elemento de aquecimento. Verificar a fiação primeiro é definitivamente a abordagem inteligente. A caixa do espelho sai com bastante facilidade: Remova o revestimento interno da porta, desconecte os controlos de ajuste do espelho, acesse o conector principal atrás da caixa, procure oxidação verde/branca em torno dos terminais. O reparo levou cerca de uma hora na oficina, mas inspecionar você mesmo pode economizar taxas de diagnóstico. Se você encontrar corrosão semelhante, um profissional poderá consertá-la por cerca de 95 €, em vez de substituir toda a unidade do espelho. Apenas certifique-se de que o módulo de controlo de temperatura também seja testado durante o reparo para descartar quaisquer outros problemas elétricos no sistema.

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O caminho de reparação que sugeriu faz todo o sentido agora que vejo as semelhanças com o seu caso. O estacionamento ao ar livre e o clima recente apontam definitivamente para a humidade como a culpada, especialmente porque só afeta o espelho retrovisor do lado do condutor. Com base na sua experiência, vou verificar essas ligações primeiro antes de autorizar qualquer substituição dispendiosa do espelho. O processo parece administrável, removendo o painel da porta e verificando as ligações elétricas quanto à corrosão. Se encontrar oxidação verde semelhante em torno dos terminais, pelo menos saberei exatamente o que precisa de ser reparado. O custo de reparação de 95€ é muito mais aceitável do que o orçamento de 380€ para a substituição do espelho que recebi. Parece desnecessário substituir toda a unidade se o problema for apenas a fiação corroída. Vou verificar isto na próxima semana e certificar-me de que testam o módulo de controlo de temperatura durante a reparação, como sugerido. Atualizarei assim que souber mais sobre a condição real desses pontos de ligação. Isto pode ajudar outros que tenham problemas semelhantes de aquecimento do espelho em clima frio com os seus VWs.

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