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Reparação do sensor da porta traseira do Audi A7: Necessidade de experiência do proprietário

Estou à procura de conselhos sobre o meu Audi A7 Hybrid de 2019 (161107km) com um problema de porta traseira eléctrica. A porta traseira automática pára a meio da abertura e emite um código de erro. Penso que se trata de um sensor da porta da bagageira avariado, mas depois de uma reparação dispendiosa que correu mal da última vez, quero ouvir a opinião de outras pessoas que tiveram problemas semelhantes. Alguém já passou por isto e encontrou uma solução fiável? Qual foi o problema real no vosso caso?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

oskar_schmidt1

Tive este problema exato no meu Audi A6 Hybrid de 2016. Os sintomas iniciais coincidiam, a porta traseira parava a meio e apareciam códigos de erro. Após um diagnóstico adequado, o problema não era o sensor da porta traseira, como se suspeitava, mas sim uma cablagem defeituosa do sensor que provocava uma interrupção intermitente do sinal para o motor da porta traseira. O sistema automático da porta traseira requer uma calibração precisa do sensor e uma comunicação correta entre vários componentes. No meu caso, a cablagem tinha-se desgastado num ponto de flexão, causando sinais inconsistentes. A reparação envolveu a substituição do conjunto completo de cablagem entre a carroçaria e a porta traseira. Normalmente, esta é uma reparação séria que requer equipamento de diagnóstico especializado para calibrar corretamente os sensores de posição da porta traseira aberta após a reparação. A tentativa de efetuar reparações "faça você mesmo" conduz frequentemente a mais complicações, uma vez que o sistema necessita de uma inicialização adequada após qualquer trabalho. A oficina de reparação precisava de: Testar todas as funções do motor da porta traseira, Substituir a cablagem danificada, Recalibrar os sensores de posição, Verificar a comunicação adequada entre os componentes, Testar várias vezes a amplitude total do movimento Embora menos comuns do que as simples falhas dos sensores, os problemas de cablagem são muitas vezes negligenciados durante o diagnóstico inicial. A verificação de todo o sistema por um técnico qualificado é essencial para uma correção precisa.

(Traduzido de Inglês)

tildatiger4 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do motor da porta traseira. O problema da cablagem parece muito semelhante ao que estou a sentir. Ainda bem que perguntei antes de assumir que era apenas o sensor. Lembra-se de quanto custou aproximadamente a reparação completa no seu caso? E tudo tem funcionado corretamente desde a reparação, ou reparou em mais algum problema com o sensor elétrico?

(Traduzido de Inglês)

oskar_schmidt1

Queria apenas atualizar a questão do custo da reparação. Depois de consultar o mecânico, o meu problema inicial de cablagem era, na verdade, muito mais simples do que se esperava. A avaria do sensor hall foi atribuída a uma ligação de cabo solta perto do conjunto da porta traseira eléctrica e não a uma substituição completa do chicote como se pensava inicialmente. O total foi de 95 euros para reparar a ligação eléctrica do sensor defeituoso. Muito mais razoável do que o previsto, especialmente em comparação com a substituição de toda a cablagem ou do motor da porta traseira. A calibração do sensor tem-se mantido perfeita desde a reparação. Agora, a porta traseira eléctrica abre e fecha sem problemas, sem códigos de erro ou paragens. Não surgiram outros problemas eléctricos nos meses que se seguiram à reparação. Olhando para trás, a realização de uma verificação de diagnóstico adequada foi fundamental para identificar o verdadeiro problema, em vez de se limitar a substituir peças. O sistema de sensores do veículo é, de facto, bastante robusto quando corretamente mantido, era apenas uma ligação que estava a causar todos os problemas.

(Traduzido de Inglês)

tildatiger4 (Autor)

Óptimas notícias sobre o facto de a reparação ser simples. Levei o meu carro à oficina ontem, seguindo o seu conselho de fazer uma verificação de diagnóstico adequada em vez de assumir que precisava de um novo sensor. Acontece que o meu problema com a porta traseira automática também era apenas uma ligação de fio danificada onde o arnês se flecte. As leituras do sensor elétrico eram inconsistentes devido a esta ligação solta. O mecânico encontrou rapidamente o problema com o seu equipamento de diagnóstico. A reparação total foi de 120 euros, incluindo a taxa de diagnóstico e a reparação da ligação. Muito melhor do que a cotação de 800 euros que obtive noutro local para uma substituição completa do motor da porta traseira. A porta da bagageira funciona agora na perfeição, com um funcionamento suave e sem códigos de erro. Estou muito contente por ter perguntado aqui primeiro em vez de optar por uma reparação dispendiosa. Teria gasto muito mais do que o necessário se tivesse assumido que se tratava de um sensor defeituoso, como da última vez.

(Traduzido de Inglês)

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