Resistência do pedal do freio Everest

Feedback estranho... Parece terrivelmente familiar. Tive um problema semelhante com o meu antigo Saab 9-3. Acabou por ser os travões de disco. No meu caso, não era sub-tensão, mas um pistão da pinça de travão preso a causar pressão desigual. Verifique os discos de travão quanto a riscos ou descoloração; isso pode indicar desgaste desigual. Além disso, quando foi a última vez que o fluido de travões foi lavado? Fluido velho pode fazer com que os travões hidráulicos ajam de forma imprevisível. Vale a pena investigar antes de mergulhar em problemas elétricos.

(Traduzido de Inglês)

Interessante sobre o Saab... A pressão desigual faz sentido com a sensação. O fluido foi lavado talvez há 3 anos; provavelmente deveria verificar novamente de qualquer maneira. Mas um pistão travado... normalmente não causaria puxar para um lado? Não estou tendo isso. Os discos parecem visualmente ok, mas vou medi-los corretamente. Alguma outra ideia antes de admitir a derrota e levar para a oficina?

(Traduzido de Inglês)

Puxar é comum, mas não garantido com um pistão pegajoso. Às vezes é sutil, ou afeta ambos os lados de forma semelhante. A sensação de "luta" que você descreve é o que me faz soar o alarme. Pense nisso como tentar empurrar um balanço preso - você recebe resistência. Honestamente, a esta altura, eu o colocaria em um elevador e faria um profissional verificar aquelas pinças e rotores de freio. É crítico para a segurança. Isso economizará tempo e, potencialmente, dores de cabeça maiores no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Sim, você acertou em cheio. Levei-o e descobriu-se que ERA um pistão de pinça pegajoso. Novas pinças de freio e pastilhas em todos os lugares, fluido novo, e ela está parando como nova. Danos totais: 240 €. Obrigado pelo toque - teria perseguido o fantasma elétrico para sempre!

(Traduzido de Inglês)