Resolução do Problema da Unidade de Controlo de Temperatura e Caixa do Termostato do VW Phaeton

Tive exatamente os mesmos sintomas no meu Touareg 3.0 TDI de 2014. O controlo de temperatura inconsistente foi o indicador chave, o motor demorava demasiado tempo a atingir a temperatura de funcionamento e depois sobreaquecia subitamente. A verificação de fuga de líquido de refrigeração não revelou problemas externos, mas a caixa do termostato não estava a regular correctamente. Quando o termostato fica preso, interrompe todo o fluxo de trabalho do sistema de refrigeração. O ventilador de refrigeração estava a trabalhar horas extraordinárias para tentar compensar. Acabei por substituir o termostato e a sua caixa, uma vez que muitas vezes falham juntos. Apenas mudar o termostato sozinho corre o risco de ter de fazer o trabalho duas vezes. A bomba de água foi inspecionada, mas funcionou bem. A reparação foi relativamente séria, uma vez que o sobreaquecimento pode danificar o motor se não for verificado. O trabalho demorou cerca de 4-5 horas na oficina, incluindo o tempo de diagnóstico. A parte mais importante foi garantir que o sistema de refrigeração foi correctamente purgado após a reparação para evitar bolsas de ar. Se estiver a sentir estes sintomas, é melhor resolvê-los rapidamente antes que levem a danos mais extensos no motor. A falha do termostato é um problema conhecido nestes motores, e o procedimento de reparação está bem documentado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Muito semelhante ao que aconteceu com o meu Phaeton. Substituir a caixa do termostato e o sensor de temperatura resolveram completamente os meus problemas de sobreaquecimento. Apenas por curiosidade, lembra-se do custo total da sua reparação? E o controlo de temperatura tem funcionado corretamente desde a reparação, ou notou outros problemas no sistema de refrigeração?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos de reparação e o desempenho subsequente. O total da reparação ascendeu a 350€ para a substituição do termostato do mapa defeituoso, o que corresponde aos custos de reparação típicos para este problema. Desde a reparação do circuito de arrefecimento do termostato, o controlo de temperatura tem funcionado impecavelmente. O motor agora aquece normalmente e mantém uma temperatura de funcionamento consistente, sem mais flutuações entre frio e sobreaquecimento. O sistema de arrefecimento está a funcionar exatamente como deveria. O sensor de temperatura e a caixa do termostato estão agora a funcionar corretamente em conjunto, sem problemas adicionais no sistema de arrefecimento nos últimos meses. A bomba de água também foi verificada durante a reparação, mas estava a funcionar normalmente, pelo que apenas foi necessário substituir os componentes do termostato. Esta reparação resolveu completamente todos os sintomas originais. O investimento valeu a pena para prevenir potenciais danos no motor devido a problemas contínuos de sobreaquecimento.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho útil. Depois de reunir coragem para visitar um novo mecânico, mandei substituir a caixa do termostato e o sensor de temperatura. A fatura total foi de 320 €, o que parece justo com base nas suas experiências. O sistema de arrefecimento agora funciona perfeitamente, sem mais controlo de temperatura errático ou problemas de sobreaquecimento. O motor aquece normalmente e mantém uma temperatura estável mesmo em viagens longas. Que alívio ter isto reparado corretamente. O mecânico mostrou-me o termostato antigo, que estava claramente emperrado. Ele também testou a pressão de todo o sistema de arrefecimento para garantir que não havia outros problemas. Todo o reparo demorou cerca de 4 horas, e eles fizeram um trabalho minucioso a purgar o sistema para evitar bolsas de ar. Estou mesmo contente por ter resolvido isto antes que pudesse causar danos ao motor. A nova oficina foi muito mais profissional do que o meu mecânico anterior, eles explicaram tudo claramente e consertaram na primeira vez.

(Traduzido de Inglês)