Retificação da transmissão do Q7: Problema de bloqueio do conversor de binário

Tive sintomas semelhantes com o meu A6 3.0T de 2013. A caixa de velocidades automática apresentava um comportamento idêntico, com mudanças de velocidade difíceis, rangidos durante as mudanças de velocidade e luzes de aviso. Inicialmente, pensei que se tratava de uma reparação básica da transmissão, mas os testes de diagnóstico confirmaram uma avaria da embraiagem de bloqueio no conversor de binário. A falha do conversor revelou-se mais grave do que o previsto. Foi necessária a remoção completa da transmissão para substituir o conjunto do conversor de binário. As partículas de metal da embraiagem danificada tinham contaminado o fluido da transmissão, o que poderia ter provocado danos mais extensos se não fosse tratado. A reparação envolveu: Remoção da transmissão, instalação de um novo conversor de binário, substituição do fluido e do filtro da transmissão, lavagem dos tubos da transmissão, programação do novo conversor. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que aconteceu com o meu carro. Sugiro vivamente que o problema seja verificado em breve, uma vez que continuar a conduzir com um conversor defeituoso pode causar danos adicionais na transmissão. A reparação resolveu completamente todos os problemas, deixou de haver rangidos, as mudanças de velocidade voltaram a ser suaves e as luzes de aviso foram apagadas. Continua a funcionar na perfeição após 40000 km.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o A6. Isto ajuda imenso, uma vez que estou a lidar com problemas semelhantes no motor e na transmissão do meu Q7 neste momento. Os sintomas coincidem na perfeição, especialmente as mudanças bruscas de velocidade e as luzes de aviso. Estou preocupado com a substituição do conversor de binário que mencionou, uma vez que parece ser uma solução dispendiosa. Pode dizer-me quanto pagou pela reparação completa da transmissão automática? Também estou curioso para saber se surgiram outros problemas de transmissão desde que a reparação foi efectuada.

(Traduzido de Inglês)

Após a reparação da transmissão automática numa oficina especializada, o total foi de 2120 euros. A reparação centrou-se na embraiagem de bloqueio do conversor de binário com defeito, que era exatamente o que o diagnóstico tinha indicado. A caixa de velocidades automática tem funcionado na perfeição desde a reparação, sem mais mudanças bruscas, ruídos de trituração ou luzes de aviso. A reparação da transmissão incluiu uma substituição completa do conversor de binário, juntamente com fluido e filtro novos. Foi também efectuada uma lavagem completa do sistema para remover quaisquer partículas de metal que pudessem danificar outros componentes. Já passaram mais de 30000 km desde a reparação e a transmissão automática funciona como nova. Desde então, não se registaram quaisquer problemas. As mudanças de velocidades são suaves e não se registaram quaisquer luzes de aviso. Embora o custo tenha sido significativo, a resolução precoce do problema evitou danos mais extensos na transmissão que poderiam ter sido muito mais dispendiosos. Se os seus sintomas coincidirem com os meus, é crucial resolver o problema o mais cedo possível. Uma falha na embraiagem de bloqueio pode levar rapidamente a uma falha total da transmissão se não for tratada.

(Traduzido de Inglês)

Depois de obter vários orçamentos de reparação, acabei por levar o meu Q7 a um especialista em transmissões recomendado por outros proprietários na Internet. O diagnóstico de avaria do conversor estava correto, tendo sido encontradas partículas de metal no fluido da embraiagem do conversor de binário danificada. A reparação demorou 5 dias no total. Tiveram de remover toda a transmissão automática para substituir o conjunto do conversor de binário. A fatura final ascendeu a 2350 euros, incluindo: Novo conversor de binário, mudança do fluido da transmissão, lavagem do sistema, substituição do filtro, reprogramação do computador Foi dispendioso, mas valeu a pena para o reparar corretamente. A oscilação do motor desapareceu por completo e a caixa de velocidades voltou a funcionar de forma perfeitamente suave, sem mais rangidos ou luzes de aviso. Estou muito contente por ter detectado o defeito do conversor antes que causasse mais danos. Tenho-o conduzido durante cerca de 3 meses desde a reparação (cerca de 5000 km) sem qualquer problema. O especialista fez um trabalho muito melhor do que o meu antigo mecânico teria feito. Por vezes, pagar mais para obter os conhecimentos adequados permite poupar dinheiro a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)