Revelados os problemas de temperatura contraditórios do Passat Hybrid

Tive exatamente os mesmos sintomas no meu VW Arteon Hybrid de 2019. As leituras do sensor de temperatura eram erráticas, mostrando tanto problemas de sobreaquecimento como de aquecimento lento. A causa principal foi, de facto, um termostato de mapa defeituoso na unidade de alojamento do termostato. Estes termostatos eletrónicos podem falhar de uma forma que interrompe o controlo adequado da temperatura, fazendo com que o sistema fique bloqueado aberto ou fechado. A reparação envolveu a substituição da unidade completa de alojamento do termostato, uma vez que o termostato de mapa está integrado. Enquanto a bomba de água ficou exposta durante a reparação, o mecânico confirmou que estava a funcionar correctamente. Os problemas de sobreaquecimento do motor foram resolvidos imediatamente após a substituição. Foi uma reparação significativa que exigiu equipamento de diagnóstico especializado para confirmar as leituras defeituosas do termostato. O trabalho demorou cerca de 4 horas, uma vez que o acesso à caixa do termostato nestes híbridos requer a remoção de vários componentes primeiro. Recomendo vivamente que verifique isto em breve, pois o sobreaquecimento contínuo pode levar a danos mais graves no motor. Certifique-se de encontrar uma oficina com experiência em sistemas de propulsão híbridos, pois o sistema de arrefecimento nestes modelos é mais complexo do que os motores convencionais.

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Obrigado por partilhar a sua experiência. Foi realmente útil, pois eu também suspeitava que a caixa do termostato era o culpado dos problemas do meu sistema de refrigeração. Uma pergunta rápida, importaria partilhar quanto custou o reparo completo? Também estou curioso para saber se teve algum problema de controlo de temperatura desde que o consertou? Levei o meu ontem e estou à espera do diagnóstico final da oficina. Espero que seja apenas o termostato e não danos mais extensos de sobreaquecimento do motor.

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Desde que o motor do circuito de arrefecimento do termostato foi substituído há dois meses, o sistema de controlo de temperatura tem funcionado impecavelmente. A reparação custou 350 €, incluindo o novo termostato de mapa, mão de obra e uma inspeção completa do sistema de arrefecimento. O mecânico confirmou o que eu suspeitava, a caixa do termostato estava avariada, causando essas leituras de temperatura erráticas. Eles fizeram uma verificação de diagnóstico completa após a reparação para garantir que o sensor de temperatura estava a responder corretamente e que a bomba de água estava a circular corretamente. Para tranquilidade, a oficina também testou a pressão de todo o sistema de arrefecimento para descartar quaisquer outros problemas. O motor agora aquece normalmente e mantém uma temperatura de funcionamento estável, mesmo em viagens longas. Sem mais avisos de sobreaquecimento ou problemas de arranque a frio. Com base nos sintomas que descreveu, parece exatamente o que eu experimentei. Se detetado a tempo, um termostato defeituoso geralmente não causa danos adicionais ao motor.

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Acabei de voltar da oficina e queria atualizar todos. Depois de verificar tudo, confirmaram que era de facto a caixa do termostato que estava a causar todos os meus problemas de controlo de temperatura. A reparação acabou por custar 380€, incluindo peças e mão-de-obra. O mecânico mostrou-me o termostato antigo, estava definitivamente emperrado, causando aquelas flutuações de temperatura estranhas. Eles fizeram uma verificação completa da bomba de água e do sistema de refrigeração enquanto estavam a isso, o que felizmente não mostrou problemas adicionais ou fugas de refrigerante. O carro tem estado a funcionar perfeitamente na última semana. O motor aquece normalmente agora e mantém a temperatura estável durante o meu trajeto. Não há mais avisos de sobreaquecimento. Estou mesmo contente por ter resolvido antes de ocorrer qualquer dano grave no motor. Agradeço todos os conselhos aqui, ajudou-me a sentir-me mais confiante sobre o diagnóstico e o que esperar da reparação.

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