Revelados os sinais de aviso de falha do injetor do S6

Tendo experimentado sintomas quase idênticos no meu Audi S4 de 2008, posso identificar-me com esta situação. O ralenti irregular, o consumo excessivo de combustível e a perda de potência sugerem fortemente a existência de problemas nos injectores. No meu caso, as válvulas de injeção de gasóleo estavam gravemente obstruídas com depósitos de carbono, causando um fornecimento irregular de combustível. Os sintomas começaram gradualmente, mas tornaram-se bastante graves, afectando tanto o desempenho como as emissões. O veículo tinha dificuldades, especialmente nos arranques a frio, e a luz "Check Engine" acabou por se acender. A reparação exigiu uma limpeza completa dos injectores de combustível e a substituição de dois injectores danificados. Tratava-se, de facto, de um problema grave que necessitava de atenção imediata, uma vez que o funcionamento contínuo poderia ter conduzido a mais danos no motor e a custos de reparação ainda mais elevados. Embora os problemas dos injectores sejam um diagnóstico comum, é importante efetuar primeiro um teste de diagnóstico adequado. Os sintomas também podem indicar problemas com a bomba de combustível ou com o regulador de pressão do combustível. Um mecânico profissional deve efetuar testes de pressão e diagnósticos electrónicos para confirmar a causa exacta. A reparação correta deste problema restabeleceu o funcionamento normal, trazendo de volta o ralenti suave, o consumo de combustível adequado e a potência total. A resposta do motor melhorou significativamente após a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por confirmar as minhas suspeitas sobre problemas com os injectores. Os sintomas que descreveu correspondem exatamente ao que o meu S6 estava a fazer. Mandei reparar o meu há cerca de 6 meses, depois de o motor ter começado a falhar gravemente. Por curiosidade, lembra-se de quanto custou a reparação? A minha fatura foi bastante elevada, mas agora o motor funciona perfeitamente. Também gostaria de saber se surgiram outros problemas desde a substituição dos injectores ou se isso resolveu tudo completamente? Tenho estado atento ao consumo de combustível e ao desempenho do motor desde a reparação. É realmente útil ouvir alguém que passou pelo mesmo problema com um carro semelhante.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos. A reparação totalizou 515 euros para o meu problema com o injetor, que incluiu a limpeza e a reparação do bico de injeção defeituoso. Desde que foi reparado pelo mecânico, o motor tem funcionado na perfeição, sem falhas de ignição, paragens ou consumo excessivo de combustível. A reparação resolveu completamente todos os sintomas. Ter um sistema de injeção a funcionar corretamente fez uma enorme diferença no desempenho do motor. A economia de combustível voltou aos níveis normais e os arranques a frio são novamente suaves. Não surgiram outros problemas nos meses que se seguiram à substituição. Vale a pena referir que a manutenção regular do sistema de combustível pode ajudar a evitar o entupimento futuro dos componentes de injeção. A utilização de gasóleo de qualidade e o cumprimento das mudanças programadas do filtro de combustível mantiveram tudo a funcionar de forma óptima desde a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Na semana passada, consegui finalmente resolver o problema dos injectores. Depois de ver as respostas anteriores que correspondiam exatamente aos meus sintomas, levei o meu S6 a outro mecânico especializado em motores diesel. O teste de diagnóstico confirmou a existência de vários injectores avariados que causavam os problemas de falha de ignição. O custo total da reparação foi de 780 euros, incluindo peças e mão de obra. Embora não seja barato, a diferença de desempenho é como a noite e o dia. Deixou de haver arranques bruscos ou paragens e o consumo de combustível voltou ao normal. O mecânico mostrou-me os injectores antigos, que estavam muito entupidos com depósitos de carbono. Abriu-me realmente os olhos sobre a manutenção correta. Todo o processo de reparação demorou cerca de 4 horas, mas valeu a pena esperar. O motor funciona agora perfeitamente bem, especialmente nos arranques a frio. Aprendi definitivamente a lição de não esperar demasiado tempo quando estes sintomas aparecem pela primeira vez. A partir de agora, as verificações regulares de manutenção serão uma prioridade para evitar outro trabalho de substituição importante.

(Traduzido de Inglês)