RS3 Falha de Aquecimento: Sintomas e correção da válvula de água avariada

Com base na minha experiência com um RS5 de 2019 que tinha problemas semelhantes de aquecimento do carro, posso partilhar algumas ideias relevantes como alguém com conhecimentos moderados em reparações Audi. Os sintomas que descreve correspondem ao que encontrei, uma saída de calor mínima e códigos de erro relacionados com o sistema de arrefecimento. No meu caso, a válvula de água estava a funcionar corretamente, mas o problema tinha origem numa ligação defeituosa do cabo ao módulo de controlo do aquecimento. Depois de diagnosticar os problemas de sobreaquecimento do motor, o meu mecânico descobriu que os sinais de bloqueio da válvula não chegavam à unidade de controlo devido a uma cablagem danificada. A reparação envolveu: Exame de diagnóstico completo, teste da funcionalidade das válvulas do automóvel, substituição da cablagem e das ligações danificadas, reinicialização e teste do sistema O custo total foi de 95 euros para peças e mão de obra, o que parece razoável para este tipo de reparação. Antes de sugerir soluções específicas, seria útil saber Que códigos de erro está a receber? O problema ocorre quando o motor está frio ou quente? Notou alguma alteração na temperatura do motor? Há algum som invulgar no sistema de aquecimento? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se poderá estar a lidar com um problema diferente do sistema de aquecimento.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 90000 KM e estou a acrescentar mais pormenores sobre o meu problema de aquecimento. Os códigos de erro são P0597 e P0599. O problema ocorre principalmente quando o motor está frio e, sim, noto que o indicador de temperatura apresenta leituras ligeiramente mais elevadas do que o normal. Não há sons invulgares na área do núcleo do aquecedor, mas há um ligeiro odor doce que pode indicar uma fuga de líquido de refrigeração algures no sistema. O aquecimento funciona um pouco melhor depois de conduzir durante cerca de 30 minutos, mas nunca atinge a temperatura correta. Depois de verificar mais de perto, também notei pequenas manchas de líquido de refrigeração debaixo do carro. Poderá isto indicar um problema mais grave com o núcleo do aquecedor e não apenas com a válvula automóvel?

(Traduzido de Inglês)

Os seus sintomas de fuga de líquido de refrigeração são definitivamente preocupantes e correspondem ao que eu senti antes de a minha reparação se transformar num problema maior. Inicialmente, também pensei que fosse apenas a válvula automóvel, mas essas manchas de líquido de refrigeração e o cheiro doce são sinais clássicos de um problema no núcleo do aquecedor, aprendi isso da maneira mais difícil com o meu RS5. Esses códigos de erro (P0597 e P0599) estão relacionados com problemas no circuito de controlo do aquecedor do termóstato, mas, no meu caso, eram sintomas secundários. O problema principal era, de facto, uma falha no núcleo do aquecedor, o que explicava a fuga de líquido de refrigeração e o fraco desempenho do aquecimento. Quando o meu mecânico investigou, descobriu o seguinte: O líquido de refrigeração estava a vazar das juntas do núcleo do aquecedor, O bloqueio da válvula era na realidade causado por passagens de líquido de refrigeração corroídas, O sobreaquecimento do motor ocorria devido ao baixo nível de líquido de refrigeração A reparação envolveu: Substituição do núcleo do aquecedor, lavagem completa do sistema, líquido de refrigeração novo, substituição do termóstato como medida preventiva O custo total da reparação foi de 750 euros, significativamente mais do que uma simples substituição da válvula, mas resolveu todos os problemas, incluindo os códigos de erro, e evitou potenciais danos no motor. O meu conselho é que resolvam o problema rapidamente, pois continuar a conduzir com uma fuga no núcleo do aquecedor pode levar a problemas mais graves de sobreaquecimento do motor e danificar potencialmente outros componentes do sistema de aquecimento.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço todas as respostas detalhadas e informações partilhadas. Os sintomas que descreveu no seu RS5 são muito semelhantes aos que estou a sentir. Olhando para os custos de reparação, 750 euros é um valor elevado, mas faz sentido tendo em conta o trabalho exaustivo necessário. Depois de ouvir a sua experiência com os problemas do núcleo do aquecedor, vou reservar o carro na próxima semana para um diagnóstico correto. As manchas no líquido de arrefecimento e o cheiro doce deixam-me preocupado com um potencial sobreaquecimento do motor se continuar a conduzi-lo assim. É melhor reparar corretamente todo o sistema de arrefecimento do que arriscar mais danos. Uma última pergunta antes de marcar a reparação: notou alguma melhoria na gestão geral da temperatura do motor após a substituição do núcleo do aquecedor? Pergunto-me se a reparação deste problema também poderá ajudar com as leituras de temperatura ligeiramente elevadas que vejo no manómetro.

(Traduzido de Inglês)