RS3 Falha do sistema de fluido de lavagem apesar do depósito cheio

Como alguém com uma experiência razoável em reparação automóvel, tive um problema muito semelhante com o meu RS4 2020. A luz do painel de instrumentos continuava a indicar pouco líquido do limpa para-brisas, apesar de ter o depósito cheio, e os jactos de pulverização deixaram de funcionar completamente. O motor do lava-vidros estava a funcionar bem, ouvia-o a funcionar quando era ativado, mas não saía líquido do limpa-vidros. A minha oficina descobriu que os detritos tinham entupido os jactos de pulverização, causando um bloqueio no sistema. A luz de aviso continuava a acender porque o sensor estava a funcionar mal, dando falsas leituras mesmo com o reservatório cheio. A reparação foi simples e custou 25 euros. Limparam os jactos de pulverização, substituíram um sensor defeituoso e efectuaram uma verificação do sistema para garantir o seu correto funcionamento. Desde então, a luz de aviso tem-se mantido apagada e os limpa para-brisas funcionam perfeitamente. Para melhor ajudar a resolver o seu problema, pode partilhar o seguinte O motor do lava para-brisas faz algum som quando é ativado? Notou alguma fuga por baixo do automóvel? Quando foi efectuada a última manutenção do sistema do limpa para-brisas? A luz de aviso apareceu de repente ou gradualmente? Estes pormenores ajudarão a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se é algo diferente.

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A última revisão foi efectuada aos 12000 KM e, atualmente, aos 14304 KM. O motor do lava-vidros está definitivamente a fazer sons, mas não sai qualquer líquido. Verifiquei a parte de baixo, mas não encontrei fugas visíveis. A luz de aviso começou a aparecer de forma intermitente há cerca de 2 semanas, antes de se tornar constante. Depois de verificar novamente o sistema de limpeza do para-brisas, também reparei que o nível do líquido parece estar correto, mas o padrão de pulverização tornou-se cada vez mais fraco antes de falhar completamente. Os problemas com a luz do painel de instrumentos são exatamente os descritos, mostrando um nível baixo mesmo depois de uma recarga. Faria sentido mandar a oficina inspecionar o motor do lava-vidros e os tubos para detetar possíveis bloqueios nesta altura? O carro ainda está na garantia, pelo que o custo não é a minha principal preocupação.

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Obrigado por fornecer esses pormenores. Com base na sua descrição, isto soa quase idêntico ao que experimentei com o meu RS4. Os sintomas coincidem exatamente, som do motor a funcionar, reservatório cheio, padrão de pulverização enfraquecido antes da falha total e a luz persistente no painel de instrumentos. A oficina deve definitivamente verificar se existem bloqueios no sistema. No meu caso, os jactos de pulverização estavam completamente entupidos com depósitos minerais e detritos, causando um padrão de pulverização fraco antes da falha total. O fluido do limpa para-brisas tinha dificuldade em fluir através das linhas, desencadeando leituras irregulares do sensor e a luz de aviso. Uma vez que o seu automóvel ainda está na garantia, faz todo o sentido que a oficina efectue uma inspeção completa do sistema de limpeza do para-brisas. A oficina deve verificar: A natureza progressiva do seu problema, desde avisos intermitentes até à falha completa, sugere fortemente um bloqueio e não uma falha eléctrica. O facto de o motor da máquina de lavar continuar a funcionar apoia esta teoria. No meu caso, assim que o bloqueio foi eliminado e o sensor avariado foi substituído, todo o sistema voltou a funcionar normalmente. Tendo em conta os sintomas semelhantes, espero que tenha um resultado semelhante no âmbito do serviço de garantia.

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Obrigado pelo acompanhamento pormenorizado. A sua experiência com o RS4 parece exatamente com o que estou a lidar. Os sintomas coincidentes, especialmente o enfraquecimento gradual do spray antes da falha total, deixam-me confiante de que é provavelmente o mesmo problema. Faz sentido que os depósitos minerais possam estar a bloquear o sistema. Vou marcar o serviço de garantia para esta semana e pedir-lhes que verifiquem os jactos de pulverização, as linhas e o sensor. É muito útil saber quais as áreas específicas que devem ser inspeccionadas. O facto de a sua correção ter sido simples e ter restaurado o funcionamento completo é encorajador. Uma vez que o meu carro ainda está na garantia, conseguir uma inspeção completa do sistema de lavagem do para-brisas não deve ser um problema. Certificar-me-ei de que verificam cuidadosamente toda a configuração, especialmente porque os problemas com o líquido do limpa para-brisas se desenvolveram gradualmente, como aconteceu com o seu. Obrigado por analisar as causas prováveis. Ter esta informação ajudará a garantir que a oficina efectua uma verificação completa de todos os componentes principais, em vez de se limitar a atestar o líquido do lava para-brisas e a pôr-me a caminho.

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