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max_weiss14

RS3 Falhas eléctricas múltiplas ligadas ao sistema de tensão

O meu RS3 de 2011 (119k km, a gasolina) tem-me dado sérios problemas eléctricos ultimamente. O carro apresenta vários códigos de falha de alta tensão e vários sistemas estão a falhar do nada. O arranque tornou-se um incómodo com uma bateria fraca e os sistemas eléctricos funcionam frequentemente. Suspeito que seja um regulador de tensão defeituoso ou algum problema de pico de energia que esteja a provocar falhas na proteção dos circuitos. Alguém já teve problemas semelhantes com o seu RS3? Preciso mesmo de conselhos antes de voltar a um mecânico, pois a minha última experiência de reparação não foi muito boa. Qual foi a causa principal no vosso caso e quanto custou a reparação?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

georgfrank45

Tive os mesmos sintomas num S3 2014 com 98k km. As falhas eléctricas invulgares e os problemas de arranque apontavam para uma falha do alternador, que estava a provocar picos de tensão em vários sistemas. A ECU do automóvel emitia constantemente códigos de sobretensão, semelhantes aos da sua situação. O regulador de tensão no interior do alternador estava a falhar, enviando energia inconsistente para a bateria do automóvel e para os sistemas eléctricos. Isto causava problemas em cascata, em que vários módulos de controlo se desligavam para se protegerem de danos. A reparação foi necessária: Substituição completa do alternador, bateria nova (a antiga estava danificada pelas flutuações de tensão), diagnóstico completo para apagar os códigos de avaria, teste do funcionamento do sistema elétrico Este era um problema grave que necessitava de atenção imediata para evitar danos noutros componentes eléctricos. A tensão irregular poderia ter danificado módulos de controlo dispendiosos se não fosse controlada. Os principais sinais de aviso foram: Múltiplas falhas do sistema elétrico, Luz avisadora da bateria, Arranque inconsistente, Ativação invulgar das luzes avisadoras do painel de instrumentos Sugerimos que seja verificado em breve, uma vez que conduzir com um regulador de tensão avariado pode levar a ficar encalhado quando o alternador falha completamente.

(Traduzido de Inglês)

max_weiss14 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Parece mesmo o que estou a passar, especialmente as falhas invulgares e as luzes de aviso. Fico aliviado por saber que conseguiu resolver o problema. Estou um pouco preocupado com a extensão dos danos causados aos meus sistemas eléctricos por estes problemas de tensão. Registou os custos da reparação? Só quero fazer um orçamento correto antes de o levar para a oficina. Também tenho curiosidade em saber se teve algum problema com a eletrónica do carro desde a substituição do alternador?

(Traduzido de Inglês)

georgfrank45

Boas notícias: desde a reparação dos problemas electrónicos do meu automóvel, tudo tem funcionado na perfeição. Os avisos de sobretensão detectados desapareceram completamente após a reparação. O meu mecânico confirmou que a causa principal era exatamente o que eu suspeitava, um alternador avariado que causava estragos no sistema elétrico. A reparação total foi de 290 euros, o que incluiu a substituição da bateria fortemente descarregada que foi danificada pelas flutuações de tensão. Na verdade, este valor foi inferior ao que paguei inicialmente, uma vez que a minha primeira tentativa de reparação noutro local não diagnosticou corretamente os problemas de proteção do circuito. Todos os componentes eléctricos estão agora a funcionar como deveriam. Não há mais falhas invulgares no sistema ou problemas de arranque. A bateria do automóvel mantém a carga na perfeição e a tensão mantém-se estável. Desde a reparação, há vários meses que conduzo sem problemas. Se os seus sintomas coincidirem com os que eu senti, é importante resolver o problema rapidamente para evitar o desenvolvimento de outros problemas eléctricos. Os problemas de alta tensão tendem a surgir em cascata se não forem controlados.

(Traduzido de Inglês)

max_weiss14 (Autor)

Seguindo as vossas sugestões de reparação, fui a um mecânico certificado na semana passada. O diagnóstico confirmou as suas suspeitas, o meu alternador estava de facto a falhar e a causar todos aqueles problemas de proteção dos circuitos. A ECU do carro apresentava os mesmos códigos de sobretensão que mencionou. A fatura da reparação ascendeu a 350 euros para peças e mão de obra. Substituíram o alternador e instalaram uma nova bateria de automóvel, uma vez que a antiga estava danificada pelos picos de corrente. Os picos de alta tensão também fritaram um pequeno módulo de controlo que teve de ser substituído. Após uma semana de condução, o carro funciona na perfeição. Não há mais luzes de aviso, todos os sistemas eléctricos funcionam normalmente e o carro arranca sempre. Estou muito contente por ter detectado o problema antes que causasse danos mais graves nos componentes electrónicos. Aprendi definitivamente a minha lição sobre a resolução rápida de problemas eléctricos. O primeiro mecânico que visitei não detectou completamente a causa principal, o que acabou por provocar mais problemas e custos a longo prazo. Valeu a pena gastar cada cêntimo para que o problema fosse devidamente diagnosticado e resolvido desta vez.

(Traduzido de Inglês)

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