vivienschwarz10
RS3 Falhas eléctricas múltiplas Mecânica do deflector
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
O RS3 de 2012 sofreu múltiplas falhas elétricas, incluindo mensagens de erro incomuns, problemas no sistema de infotainment e falhas intermitentes na unidade de controlo. A causa raiz foi identificada como conexões do chicote de fiação corroídas, afetando a comunicação entre os módulos de controlo. A solução envolveu a substituição do chicote de fiação, o que resolveu os problemas e limpou todos os códigos de erro. O diagnóstico e a reparação adequados por um especialista foram cruciais para resolver o problema de forma eficaz.
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4 comentário(s)
vivienschwarz10 (community.author)
Obrigado por partilhar a sua experiência. No meu RS3, tive problemas quase idênticos com as mensagens de erro invulgares e as unidades de controlo avariadas. A luz de manutenção necessária também estava sempre a acender e a apagar do nada. A substituição da cablagem resolveu tudo para mim, tal como no seu caso. As luzes de aviso desapareceram e todos os sistemas estão agora a funcionar perfeitamente. O diagnóstico do motor mostra que tudo voltou ao normal. Pergunta rápida: lembra-se de quanto pagou aproximadamente pela reparação? E tudo continuou a funcionar corretamente desde a reparação? Gostaria de saber se surgiram outros problemas eléctricos mais tarde.
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marvinhimmel5
Depois de ter sido corretamente diagnosticado e reparado numa oficina de renome, posso confirmar que tudo continua a funcionar perfeitamente há mais de 8 meses. Não apareceu um único erro do módulo de controlo ou falha do sistema desde a reparação. O custo total da minha reparação foi de 155 euros, que incluiu a reparação do cabo de ligação defeituoso entre a unidade de controlo e o sistema BUS. Foi bastante mais barato do que eu inicialmente receava, dada a complexidade que estes problemas eléctricos podem ter. A minha ferramenta de verificação OBD-II mostra agora zero códigos armazenados e todos os sistemas do veículo estão a comunicar corretamente. As luzes de aviso invulgares e as falhas eléctricas desapareceram completamente. Este facto realça a importância de um diagnóstico adequado do motor, pois chegar à causa principal em vez de se limitar a eliminar os códigos faz toda a diferença. Fico feliz por saber que o seu RS3 também está a funcionar bem depois da correção. Estes problemas eléctricos podem ser frustrantes, mas uma vez reparados corretamente, normalmente não voltam.
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vivienschwarz10 (community.author)
Depois de tentar várias lojas, encontrei finalmente um especialista que diagnosticou corretamente os problemas do indicador de anomalias. A ferramenta de scanner revelou exatamente o que mencionou, uma comunicação corrompida entre os módulos de controlo devido a uma cablagem danificada. Levei-o na semana passada e o custo da reparação foi de 180 euros para a substituição da cablagem. Desde então, a luz de necessidade de manutenção não voltou a acender. Todos os sistemas estão agora a funcionar perfeitamente, sem mais erros invulgares ou ecrãs com falhas. O mecânico mostrou-me a cablagem corroída que estava a causar todos estes problemas. É espantoso como um problema tão pequeno pode afetar tantos sistemas do veículo. Estou muito satisfeito por ter recebido um diagnóstico correto em vez de continuar a apagar códigos sem resolver a causa principal. Mais uma vez, obrigado por me indicar a direção certa. Teria gasto muito mais tempo e dinheiro na resolução de problemas sem o seu conselho de que a cablagem era a provável culpada.
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RS3
marvinhimmel5
Tive problemas semelhantes no meu S3 2.0T de 2015. Os sintomas correspondem ao que eu experimentei, falhas invulgares do sistema, luzes de aviso a acender e vários códigos de erro a aparecer durante o diagnóstico do motor. A causa principal foi um cabo deteriorado que liga a unidade de controlo principal ao sistema BUS do veículo. Estas ligações ficam corroídas com o tempo e criam problemas de conetividade intermitentes. Quando a comunicação BUS falha, acende várias luzes de aviso e provoca o mau funcionamento de várias unidades de controlo. Trata-se de um problema elétrico grave que requer um diagnóstico adequado com ferramentas de verificação profissionais. Muitas vezes, os leitores genéricos OBD-II não conseguem comunicar corretamente com todos os módulos de controlo para identificar o ponto exato da falha. A reparação envolveu a substituição da cablagem principal e o restabelecimento das ligações corretas ao sistema BUS. Após a reparação, todas as comunicações do sistema foram restabelecidas e os códigos de erro eliminados de forma permanente. A luz de verificação do motor e outros problemas eléctricos nunca mais voltaram. Recomendaria vivamente que procurasse uma oficina especializada em diagnósticos eléctricos para veículos alemães, uma vez que isto requer conhecimentos específicos e equipamento de teste para diagnosticar e reparar corretamente.
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