RS3 Perda de potência e funcionamento irregular devido a uma condição de falta de energia

Como alguém com experiência moderada em carros de alto desempenho, tive de lidar com sintomas quase idênticos no meu RS4 2021. A luz de verificação do motor acendeu-se, seguida de um funcionamento irregular e perda de potência. Após testes de diagnóstico, foi identificada como causa principal um injetor de combustível defeituoso. O injetor não estava a fornecer o padrão de pulverização de combustível correto, o que levou a uma combustão incompleta e a um estado de carência. As leituras do sensor de fluxo de massa de ar confirmaram a mistura pobre. A reparação envolveu: Teste completo do injetor de combustível, substituição de um injetor defeituoso, limpeza dos restantes injectores, exame de diagnóstico completo do sistema, verificação do test drive O custo total foi de 515 euros para peças e mão de obra. Os sintomas desapareceram completamente após a reparação e a economia de combustível melhorou ligeiramente. Para melhor ajudar na sua situação, poderia partilhar: Algum código de erro específico da luz de controlo do motor? O funcionamento irregular ocorre mais ao ralenti ou sob carga? Notou alguma alteração no consumo de combustível? Alguma manutenção ou modificação recente? As leituras do sensor de oxigénio também seriam úteis para confirmar se o motor está a funcionar com pouca pressão ou apenas em determinadas condições. Isto pode indicar se se trata de um problema do injetor, como o meu, ou potencialmente de outra coisa no sistema de fornecimento de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos os comentários. Após a leitura dos códigos de erro, o P0171 confirmou o estado de falta de lubrificação. O funcionamento irregular é definitivamente pior sob carga durante a aceleração. As leituras do sensor de oxigénio estão a mostrar consistentemente uma condição de "lean" em diferentes gamas de RPM. A última revisão foi efectuada aos 195000 KM, essencialmente manutenção de rotina. Um pormenor que me esqueci de mencionar: há um ruído subtil de assobio na zona do coletor de admissão quando se acelera. O corpo do acelerador foi limpo durante a última revisão, mas não foi efectuado qualquer outro trabalho no sistema de admissão. As leituras do sensor do caudal de massa de ar parecem normais com base nos dados do scanner. As velas de ignição também foram substituídas durante o último intervalo de manutenção. Ainda estou a tentar determinar se se trata de uma fuga de vácuo ou de um problema de fornecimento de combustível antes de o levar à oficina.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço os pormenores adicionais. O ruído de assobio que mencionou chamou-me imediatamente a atenção, uma vez que tive este sintoma exato no meu RS4 antes de surgir o problema do injetor. No entanto, dada a sua descrição da localização do ruído e o corpo do acelerador recentemente limpo, isto pode apontar para uma fuga de vácuo no coletor de admissão. O código P0171, combinado com o estado de carência consistente em todas as gamas de RPM, sugere normalmente uma fuga de vácuo ou um problema de fornecimento de combustível. Embora o meu problema estivesse relacionado com o injetor de combustível, os seus sintomas parecem mais caraterísticos de uma fuga de vácuo, especialmente com esse ruído de assobio. O facto de as leituras do sensor de fluxo de massa de ar estarem normais ajuda a reduzir o problema. Quando os meus injectores estavam a falhar, as leituras do sensor de fluxo de massa de ar eram irregulares. As leituras limpas no seu caso apoiam ainda mais a teoria da fuga de vácuo e não um problema de fornecimento de combustível. Considere verificar: As juntas do coletor de admissão quanto a deterioração, os componentes do sistema PCV, as linhas de vácuo quanto a fissuras ou ligações soltas, o coletor de admissão quanto a fissuras finas A luz de verificação do motor combinada com estes sintomas tornaria provável a cobertura da garantia, se esta ainda for aplicável. A minha experiência de reparação foi diferente, uma vez que estava relacionada com injectores, mas as fugas de vácuo nestes motores são um problema conhecido que pode causar problemas idênticos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado, isto foi muito útil para perceber o que se pode estar a passar. Vou marcar a revisão para amanhã e certificar-me de que se concentram na verificação de fugas de vácuo, tendo em conta os sintomas. O ruído de assobio parece corresponder ao que outros descreveram com problemas no coletor de admissão. O carro ainda está na garantia, pelo que espero que consigam identificar e resolver rapidamente a causa principal. Olhando para trás, o ruído de assobio começou antes dos outros sintomas, mas inicialmente ignorei-o. Tenho quase a certeza de que o facto de a relação ar/combustível estar desajustada se deve à entrada de ar onde não deveria estar e não a um problema de fornecimento de combustível. Vou mandar verificar minuciosamente o coletor de admissão e os componentes circundantes, especialmente porque o trabalho no corpo do acelerador foi feito recentemente. As leituras consistentes de falta de ar fazem agora mais sentido se se tratar de uma fuga de vácuo do que de uma falha do injetor de combustível ou de um problema do sensor de fluxo de massa de ar. Agradeço a todos os que ajudaram a reduzir o problema. Farei uma atualização assim que obtiver o diagnóstico real.

(Traduzido de Inglês)