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simon_ghost35

RS3 Turbo Sibilante + Elevado Consumo de Combustível Necessita de Verificação Urgente

O meu RS3 de 2019 (43159km) está a apresentar ultimamente um maior consumo de combustível e a luz de verificação do motor continua a acender. O mais preocupante é um ruído sibilante alto durante a aceleração. O sistema de admissão de ar parece-me suspeito. Tive uma má experiência na minha última visita ao mecânico, pelo que estou à procura de conselhos antes de o levar a algum lado. Alguém já teve sintomas semelhantes? Poderá ser um problema com a mangueira de vácuo ou algo mais grave com o turbocompressor? Qualquer recomendação de um mecânico de confiança seria óptima.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

O RS3 está a apresentar um consumo de combustível elevado, uma luz de aviso do motor e um ruído sibilante alto durante a aceleração, sugerindo um possível problema no sistema de admissão de ar. Os sintomas são compatíveis com uma possível fuga na mangueira de vácuo ou um problema no turbocompressor. Um caso semelhante envolveu uma mangueira de admissão rachada que causava fugas de ar, levando a leituras incorretas da mistura ar-combustível e a um aumento do consumo de combustível. A solução recomendada é diagnosticar e reparar quaisquer fugas no sistema de admissão o mais rapidamente possível para evitar danos maiores e restaurar o desempenho adequado do motor.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

JensMullerFan

Tive problemas semelhantes no meu S4 2016 com os mesmos sintomas. A luz de verificação do motor foi acionada devido a uma fuga no sistema de admissão de ar. O ruído sibilante durante a aceleração era um sinal claro de fuga de ar entre o turbocompressor e o conjunto do corpo do acelerador. O problema revelou-se ser uma fissura no tubo de admissão, o que provocou leituras incorrectas da mistura ar-combustível e um aumento do consumo de combustível. O teste de deteção de fugas confirmou várias pequenas fissuras na secção de borracha onde a mangueira se liga à caixa do turbocompressor. Não se trata de uma reparação importante se for detectada atempadamente, mas se não for reparada pode provocar danos no turbocompressor e um fraco desempenho do motor. O turbocompressor necessita de pressão adequada para funcionar corretamente e qualquer fuga de ar compromete a sua eficiência. A reparação envolveu a substituição do conjunto da mangueira de admissão e a verificação de todas as braçadeiras e ligações circundantes. Após a reparação, o consumo de combustível voltou ao normal e o ruído sibilante desapareceu completamente. A luz de verificação do motor apagou-se depois de o sistema ter recuperado a pressão correta. Sugerimos que o problema seja diagnosticado rapidamente, uma vez que o funcionamento do motor com fugas na admissão pode causar problemas mais dispendiosos ao longo do tempo.

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simon_ghost35 (community.author)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Essa explicação sobre o sistema de admissão corresponde exatamente aos meus sintomas. Os assobios e o aumento do consumo de combustível começaram há cerca de 2 semanas e, tal como no seu caso, a luz de verificação do motor tem sido inconsistente. Lembra-se de quanto pagou, aproximadamente, pela substituição da mangueira de vácuo e pelo diagnóstico? Também gostaria de saber se teve algum problema de falha de ignição do motor ou outros problemas desde que o arranjou. Só quero ter a certeza de que estou preparado para o custo da reparação e se devo estar atento a problemas relacionados.

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JensMullerFan

Boas notícias: desde que resolvi o problema do tubo de vácuo do meu S4, tudo tem estado a funcionar na perfeição, sem falhas de ignição ou outros problemas. A reparação total ascendeu a 100 euros, o que incluiu o teste de diagnóstico e a substituição da mangueira de admissão fissurada perto do turbocompressor. A fuga no sistema de admissão de ar estava a causar todos estes sintomas, o assobio, a fraca economia de combustível e a luz de verificação do motor irregular. Assim que as ligações do coletor de admissão foram devidamente vedadas, o motor voltou a funcionar de forma suave e eficiente. O mecânico também inspeccionou o resto do sistema do turbocompressor enquanto fazia a reparação e confirmou que não tinha ocorrido qualquer dano adicional. A reparação atempada evitou definitivamente o aparecimento de problemas mais dispendiosos. O meu consumo de combustível voltou ao normal imediatamente após a reparação. Já passaram 6 meses desde a reparação e o carro voltou a funcionar como novo. Não voltou a haver luzes de controlo do motor ou ruídos estranhos. A reparação foi simples e valeu mesmo a pena ser efectuada rapidamente.

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simon_ghost35 (community.author)

Obrigado a todos pelas respostas úteis. Ontem, finalmente, mandei verificar o carro e queria partilhar a minha experiência. O diagnóstico confirmou uma fuga no sistema de mangueiras de vácuo, exatamente como se suspeitava. O ruído sibilante provinha efetivamente de uma fissura na mangueira de admissão junto ao corpo do acelerador. O custo total da reparação foi de 120 euros, um pouco mais do que o previsto, porque encontraram outra pequena fuga durante o teste minucioso de deteção de fugas. O mecânico mostrou-me as peças danificadas e explicou-me como os vedantes defeituosos estavam a afetar a economia de combustível. Após a reparação, a diferença é incrível, já não há assobios, a luz de controlo do motor está apagada e uma viagem rápida mostrou que o consumo de combustível voltou ao normal. A resposta do acelerador também é muito mais suave. Estou muito contente por ter detectado o problema numa fase inicial, antes que pudesse danificar o turbocompressor. Um grande obrigado a este fórum por me ter ajudado a compreender o problema antes da reparação. Tornou a visita ao mecânico muito menos stressante, sabendo o que esperar.

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