RS4 AC Falha do sistema: O compressor não está a funcionar

Como alguém com experiência moderada a trabalhar em Audis, tive um problema muito semelhante com o meu S4 2012 no verão passado. Os sintomas correspondiam exatamente ao que descreveu, sem engate do compressor e o ar condicionado não arrefecia. Após o diagnóstico, verificou-se que o relé do ar condicionado e o interrutor de pressão estavam a causar uma condição de subtensão que impedia o compressor de engatar corretamente. O sensor de pressão também apresentava leituras incorrectas. A oficina constatou que o sistema elétrico não estava a fornecer energia suficiente para ativar os componentes do AC. A reparação envolveu: Teste do interrutor de pressão do ar condicionado, substituição do relé de ar condicionado avariado, instalação de um novo sensor de pressão, recarga do sistema de ar condicionado O custo total foi de 240 euros para peças e mão de obra. O sistema tem funcionado sem falhas desde a reparação. Antes de tirar conclusões precipitadas sobre o compressor, seria útil saber: De que ano é o vosso RS4? Verificou o estado do tensor da correia? Existem outros problemas eléctricos? Que código de avaria específico está armazenado? Os problemas do ar condicionado podem ser eléctricos e não mecânicos. Obter estes detalhes ajudaria a determinar se está a enfrentar o mesmo problema subjacente que eu encontrei.

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Obrigado pelo feedback. Depois de efetuar mais testes, o código de falha armazenado é P0533 AC Pressure Sensor Circuit High Input. Acabei de verificar e o relé do ar condicionado parece estar a funcionar bem quando testado. Honestamente, estou a começar a suspeitar de uma fuga de refrigerante no sistema de A/C, uma vez que a última revisão aos 85000 KM mostrou que tudo estava a funcionar normalmente. O interrutor de pressão e as ligações do sensor serão verificados duas vezes antes de assumir que é um problema do compressor. Espero que seja apenas um pequeno problema elétrico como no seu caso, mas quero estar preparado se for algo maior.

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É bom que tenha verificado o relé do ar condicionado, pois a sua exclusão ajuda a reduzir o número de problemas. O código P0533 que mencionou aponta frequentemente para problemas com o circuito do sensor de pressão, mas, na minha experiência com estes V8, uma fuga de refrigerante pode desencadear sintomas semelhantes. Quando o meu S4 teve problemas semelhantes, o sensor de pressão apresentava leituras incorrectas devido aos baixos níveis de refrigerante provocados por uma fuga lenta. O sistema necessita de pressão adequada para acionar o compressor, pelo que mesmo uma pequena fuga de refrigerante pode provocar estes sintomas. Antes de substituir peças, recomendo: Verificar o nível de refrigerante com medidores adequados, Inspecionar todas as linhas e ligações do AC para detetar fugas, Testar as ligações eléctricas do sensor de pressão, Verificar o funcionamento do interrutor de pressão A minha reparação acabou por ser mais simples do que inicialmente se receava, apesar dos sintomas semelhantes. A fuga foi encontrada num ponto de ligação, o que era muito mais barato de reparar do que substituir os componentes principais. O facto de estar a funcionar bem na última revisão sugere um problema em desenvolvimento e não uma falha súbita de um componente. Um sensor de pressão custa cerca de 85 euros, mas comece por efetuar um teste de fugas, uma vez que essa é a causa mais comum destes sintomas.

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Obrigado por partilhar esses pormenores. Com base no código de avaria P0533 e sabendo que o sistema estava a funcionar na minha última revisão, vou definitivamente verificar primeiro os níveis de refrigerante e potenciais fugas antes de substituir quaisquer peças. Os problemas de ligação do sensor de pressão do ar condicionado que descreveu fazem todo o sentido, tendo em conta os meus sintomas. Vou pedir-lhes que inspeccionem todas as linhas e acessórios do ar condicionado para detetar fugas durante a verificação de diagnóstico. Espero realmente evitar uma substituição completa do compressor se for apenas uma pequena fuga ou um problema no sensor. Na próxima semana, vou levá-lo a uma oficina para que o interrutor de pressão seja testado e o sistema de refrigeração avaliado. O tensor da correia e outros componentes parecem estar bem na minha inspeção, mas é melhor mandar verificar tudo corretamente. Pelo menos agora sei o que devo dizer-lhes para procurarem especificamente. É bom saber que a sua reparação acabou por ser relativamente simples. Espero que a minha seja semelhante e que precise apenas de uma simples reparação em vez de uma grande intervenção no sistema de ar condicionado. Farei uma atualização quando souber mais sobre o que encontraram.

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