maryice9
RS6 - Para-sol traseiro com defeito: Preciso de conselhos de reparação e de loja
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
O porta-sol traseiro de um RS6 de 2015 estava completamente emperrado, exibindo uma mensagem de erro no computador do carro. Este problema é frequentemente causado por um motor avariado ou um mecanismo de ligação danificado, potencialmente devido à entrada de detritos no sistema. A reparação normalmente envolve a substituição do motor e o realinhamento dos componentes, o que requer conhecimento e equipamento especializados. Recomenda-se procurar um especialista familiarizado com estes sistemas para garantir uma solução completa e duradoura.
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4 comentário(s)
maryice9 (community.author)
Obrigado pela vossa opinião sobre a reparação do para-sol do RS6. A sua experiência parece muito semelhante à minha situação. Gostaria de saber se se lembra aproximadamente do custo total da reparação? E tem funcionado tudo bem com o seu sistema de persianas desde a reparação? Tenho recebido diferentes orçamentos de oficinas, pelo que estou a tentar perceber qual será o preço justo para este tipo de reparação de acessórios interiores.
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linaice59
No mês passado, mandei reparar a cortina de proteção solar num mecânico certificado e o custo total foi de 330 euros para substituir a unidade de motor defeituosa. O interior do automóvel está agora em perfeitas condições de funcionamento e o sistema de proteção solar do vidro traseiro funciona sem problemas e sem qualquer mensagem de erro. O custo da reparação foi razoável, tendo em conta a complexidade do acesso ao mecanismo do para-sol. A função de proteção UV funciona agora sem falhas e posso utilizar o para-sol sem os anteriores ruídos de trituração ou problemas de encravamento. Desde que o estore foi arranjado, tenho-o utilizado diariamente sem qualquer problema. O mecânico referiu que estas reparações de pára-sóis eléctricos duram normalmente anos quando são feitas corretamente. Por 330 euros, embora não seja barato, valeu a pena repará-lo em vez de deixar o para-sol permanentemente preso e a receber mensagens de erro no painel de instrumentos.
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maryice9 (community.author)
Obrigado a todos pelos vossos conselhos. Finalmente consegui arranjar o para-sol do RS6 na semana passada e queria partilhar a minha experiência. Encontrei um especialista que conhecia bem estes sistemas de para-sol para automóveis e a fatura total ascendeu a 380 euros, incluindo peças e mão de obra. O mecânico mostrou-me que o motor antigo estava completamente estragado. Havia também alguns detritos presos no mecanismo, tal como outros referiram. O sistema de proteção UV funciona agora perfeitamente, sem mais mensagens de erro e o guarda-sol move-se suavemente. No total, demoraram cerca de 4 horas a substituir o motor e a realinhar os componentes acessórios interiores. Fiquei definitivamente satisfeito por ter optado por uma oficina especializada nestes sistemas em vez de voltar ao meu mecânico anterior. O trabalho minucioso valeu o custo extra em comparação com alguns orçamentos mais baratos que recebi. Para qualquer outra pessoa que tenha problemas semelhantes com as palas de sol, investir numa reparação adequada por alguém que conheça estes sistemas é definitivamente o caminho a seguir. Estou muito contente por ter resolvido o problema antes do verão chegar.
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linaice59
Tendo tido um problema semelhante com o meu S6 2012, a falha do motor do para-sol é um ponto fraco conhecido nestes modelos. O sistema de estores solares do vidro traseiro falha frequentemente devido a um motor avariado ou a um mecanismo de ligação danificado. No ano passado, a reparação envolveu a substituição do conjunto completo do para-sol, incluindo a unidade do motor e as guias. O técnico verificou que tinham entrado detritos no mecanismo, provocando a combustão do motor. Embora não seja um problema mecânico grave para o automóvel em si, a reparação é bastante complexa, uma vez que requer a remoção parcial do tablier traseiro para aceder aos componentes do para-sol. A mensagem de erro indica normalmente um fusível fundido, uma cablagem defeituosa ou um motor avariado. No meu caso, o motor da pala do vidro elétrico estava completamente avariado. Durante o teste, não houve qualquer resposta ou zumbido ao premir os comandos. Este não é um trabalho rápido de bricolage, pois requer equipamento de diagnóstico especializado para repor o sistema após a reparação. Embora não seja um problema crítico de segurança, um sistema de proteção solar avariado pode tornar a condução desconfortável, especialmente durante os meses de verão. A reparação deve ser efectuada por uma oficina familiarizada com estes sistemas de acessórios interiores, uma vez que uma instalação incorrecta pode levar a problemas de ligação ou a danos no forro do tejadilho.
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