RS7 Avisos de Erros Múltiplos Precisam de Diagnóstico Agora

Tendo tido problemas semelhantes com o meu RS5 de 2018, compreendo a preocupação com as múltiplas mensagens de aviso. Os avisos simultâneos nos ecrãs apontam frequentemente para um problema de comunicação do módulo de controlo e não para problemas mecânicos reais. Quando isso aconteceu, um scanner de diagnóstico revelou vários códigos de falha relacionados com a codificação do módulo. A causa principal foi uma codificação incorrecta após uma reparação anterior, em que os módulos de controlo perderam as suas definições de configuração adequadas. Embora o motor funcionasse normalmente, o facto de não ter sido verificado poderia ter afetado outros sistemas do veículo ao longo do tempo. Utilizar uma ferramenta de digitalização é um bom primeiro passo. No entanto, a resolução de problemas de codificação requer normalmente equipamento ao nível do concessionário para reprogramar corretamente os módulos afectados. Este não é um trabalho típico de uma oficina de reparação, uma vez que necessita de acesso a software específico e de experiência com os sistemas de diagnóstico da Audi. A correção exigiu a ligação à interface de diagnóstico do veículo e a recodificação de vários módulos de controlo para restabelecer a comunicação adequada. Embora não fosse mecanicamente grave, era fundamental resolver este problema para manter a integração adequada do sistema e evitar potenciais problemas em cascata com outros componentes electrónicos. Para referência, os modelos Audi RS são particularmente sensíveis a problemas de codificação devido à sua complexa rede de módulos de controlo. Ter os códigos de falha prontos antes de visitar uma oficina especializada ajudará a agilizar o processo de diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)

Os resultados do scanner de diagnóstico que descreveu coincidem com o que eu experimentei com o meu RS7. Fazer o diagnóstico do motor numa fase inicial salvou-me de dores de cabeça maiores. A análise do OBD-II revelou erros de comunicação do módulo de controlo semelhantes, embora os meus tenham começado a ocorrer por volta dos 65 000 km. Pode dizer-nos quais foram os custos de reparação no seu caso? Também gostaria de saber se teve algum problema recorrente após a reparação, uma vez que estes códigos de reposição podem, por vezes, indicar problemas electrónicos mais profundos.

(Traduzido de Inglês)

Depois de os códigos de avaria terem sido diagnosticados e corrigidos numa oficina certificada, posso confirmar que o meu RS5 tem funcionado na perfeição, sem problemas recorrentes. A luz indicadora de avaria desapareceu completamente depois de corrigidos os problemas de codificação do módulo de controlo. O custo total da reparação foi de 360 euros, que cobriu o serviço de scanner de diagnóstico e o trabalho de reprogramação. Embora não seja barato, a resolução dos erros de comunicação numa fase inicial evitou potenciais complicações com outros sistemas electrónicos. Já passaram mais de 18 meses desde a reparação e os códigos de reposição não voltaram. A chave foi ter um técnico com equipamento de diagnóstico adequado que pudesse recodificar corretamente os módulos afectados. Fazer tudo corretamente à primeira é crucial com estes sistemas sofisticados de veículos para evitar problemas repetidos. Com base nos sintomas correspondentes no seu RS7, parece que detectou o problema suficientemente cedo para evitar quaisquer danos duradouros nos componentes electrónicos.

(Traduzido de Inglês)

Ontem, depois de ler as vossas respostas, levei o meu RS7 a uma oficina especializada da Audi. O scanner de diagnóstico confirmou exatamente o que mencionou, vários códigos de falha relacionados com a comunicação do módulo de controlo. A luz de verificação do motor e as mensagens de erro foram efetivamente causadas pela codificação incorrecta da minha reparação anterior. A nova oficina tinha o equipamento de diagnóstico correto e os conhecimentos necessários. Recodificaram os módulos afectados e eliminaram todos os códigos de erro. O custo total foi de 420 euros, um pouco mais do que o que pagou, mas ainda assim razoável tendo em conta a complexidade. A luz do motor está agora apagada e todos os ecrãs estão novamente a funcionar normalmente. Ainda bem que evitei voltar ao mecânico original, que provavelmente teria piorado as coisas. O facto de ter os dados do scan inicial ajudou os novos técnicos a identificar rapidamente o problema. Toda a reparação demorou cerca de 2 horas e mostraram-me as leituras de diagnóstico antes/depois para confirmar que tudo foi corretamente reposto. Agora faz sentido porque é que estes problemas começaram depois daquele trabalho de reparação mal feito. Pelo menos, desta vez, o problema foi resolvido corretamente, sem danos em nenhum sistema.

(Traduzido de Inglês)