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nicodragon47

RS7 Caos Elétrico: Sinais de aviso de falha do alternador

Tenho vários problemas eléctricos no meu Audi RS7 2015 (34k km) que me estão a deixar louco. A ECU do carro está sempre a registar erros de sobretensão e vários sistemas estão a falhar do nada. A bateria parece fraca nos arranques a frio. Já o levei a uma oficina mas não o conseguiram reparar corretamente. Alguém teve sintomas semelhantes de avaria do alternador? Gostaria de receber alguns conselhos sobre o que verificar e onde obter um diagnóstico correto. Obrigado por qualquer informação sobre este pesadelo elétrico.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

david_dunkel1

Tive problemas eléctricos semelhantes com o meu Audi S7 de 2018. Os sintomas correspondem ao que descreve, falhas invulgares do sistema, avisos de sobretensão e arranques a frio fracos. A causa principal acabou por ser mais complexa do que apenas o alternador. O regulador de tensão estava a falhar de forma intermitente, fazendo com que o alternador sobrecarregasse a bateria do automóvel. Isto criou uma reação em cadeia de problemas eléctricos que afectaram vários módulos de controlo. A própria bateria ficou danificada devido ao estado de sobretensão constante. A reparação foi necessária: Testar o sistema de carga completo, Substituir o regulador de tensão, Instalar uma nova bateria AGM, Efetuar uma reinicialização completa do sistema elétrico, Recalibrar os módulos de controlo afectados Este era um problema elétrico grave que necessitava de equipamento de diagnóstico adequado para ser identificado. Os leitores OBD genéricos não detectam frequentemente os problemas subjacentes de regulação da tensão. Procure uma oficina especializada em eletrónica automóvel alemã, que deverá ter as ferramentas de diagnóstico adequadas para testar corretamente o sistema de carga sob várias cargas. As falhas invulgares do sistema são um indicador claro de problemas eléctricos que afectam a eletrónica do automóvel. Mande verificar rapidamente, pois a sobretensão contínua pode danificar componentes mais caros.

(Traduzido de Inglês)

nicodragon47 (Autor)

Obrigado pela explicação pormenorizada. Os seus problemas electrónicos são exatamente iguais aos que eu tive. As avarias invulgares do meu alternador e os avisos de sobretensão foram realmente preocupantes até os resolver. Só por curiosidade, lembra-se de qual foi o custo total da reparação de todos os componentes electrónicos do automóvel? A minha reparação foi bastante cara, mas valeu a pena para evitar mais danos na ECU do carro e noutros sistemas. Além disso, tudo tem funcionado corretamente desde a reparação, ou notou algum problema persistente com a bateria ou o sistema elétrico do automóvel?

(Traduzido de Inglês)

david_dunkel1

Mandei arranjar tudo na semana passada e estou absolutamente entusiasmado com os resultados. Os problemas de picos de energia e os avisos de alta tensão desapareceram completamente. Os componentes electrónicos do automóvel estão agora a funcionar na perfeição, sem quaisquer falhas invulgares. O custo total da reparação foi de 290 euros, o que incluiu o diagnóstico e a reparação da bateria do automóvel, que estava muito descarregada e danificada devido ao problema elétrico. Embora não tenha sido uma despesa pequena, a paz de espírito de saber que o sistema de carregamento está a funcionar corretamente fez com que valesse a pena. Desde a reparação, os arranques a frio são fortes e todos os sistemas eléctricos estão a funcionar normalmente. Não há mais luzes de aviso ou avarias no sistema. O alternador está a fornecer uma tensão estável e a bateria do automóvel está a manter níveis de carga adequados. Se os seus sintomas coincidirem com os meus, um diagnóstico e uma reparação corretos resolverão definitivamente os problemas.

(Traduzido de Inglês)

nicodragon47 (Autor)

Obrigado pela orientação. Ontem recebi finalmente o meu carro do mecânico. O custo total foi de cerca de 850 euros, substituíram o regulador de tensão e a bateria do carro e fizeram um diagnóstico completo de todos os componentes electrónicos do carro. Não foi barato, mas valeu mesmo a pena. O mecânico descobriu que o regulador de tensão estava completamente avariado, provocando picos de energia perigosos no sistema elétrico. Isto explicava todas aquelas falhas invulgares e os avisos de sobretensão na ECU do automóvel. Descobriram também que a bateria antiga estava danificada e não podia ser reparada devido a todo o stress elétrico. Hoje fiz uma longa viagem de carro e agora tudo funciona na perfeição. Acabaram-se as luzes de aviso, os arranques a frio são fortes e todos os sistemas funcionam normalmente. É um grande alívio ter este pesadelo elétrico para trás das costas. A paz de espírito de saber que o sistema de carregamento está devidamente reparado valeu o custo para proteger os dispendiosos componentes electrónicos.

(Traduzido de Inglês)

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