RSQ3 Direção pesada aponta para falha no sensor de ângulo

No mês passado, tive sintomas quase idênticos no meu Audi RS3 de 2017. A direção tornou-se visivelmente pesada, particularmente durante manobras a baixa velocidade, e o aviso do controlo de estabilidade apareceu no painel de instrumentos. A causa principal foi, de facto, um sensor de ângulo de direção defeituoso na coluna de direção. Este sensor é crucial para o funcionamento correto do programa eletrónico de estabilidade e dos sistemas de direção assistida. Após o teste de diagnóstico, apresentou valores incorrectos do ângulo de direção, o que desencadeou os avisos do sistema. A reparação exigiu a remoção da coluna de direção para aceder e substituir a unidade do sensor de direção. Trata-se de um trabalho complexo, uma vez que o sensor do ângulo de direção está integrado noutros componentes críticos. Após a substituição, o novo sensor necessitava de uma calibração e codificação adequadas para comunicar corretamente com os sistemas do veículo. Foi também necessário um alinhamento das rodas como parte do processo de reparação completo para garantir que todos os ângulos de direção estavam corretamente definidos. Trata-se de um problema grave que não deve ser adiado, uma vez que afecta os sistemas de segurança e as caraterísticas de condução do veículo. O problema não é invulgar nos veículos VAG desta geração e, embora o custo da reparação possa parecer elevado, não é aconselhável tentar reparar por conta própria os componentes da direção ligados aos sistemas de segurança.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. A reparação do meu sensor de ângulo também foi bastante complexa e os problemas de estabilidade ficaram completamente resolvidos depois de o reparar. Só por curiosidade, lembra-se aproximadamente quanto pagou por toda a reparação, incluindo o alinhamento das rodas? Além disso, tudo tem funcionado bem desde a substituição do sensor, ou notou outros problemas relacionados com a direção?

(Traduzido de Inglês)

É bom saber que conseguiu resolver o problema. Desde que o código do sensor de ângulo de direção foi corrigido por 195 euros, o meu carro tem funcionado na perfeição. O sistema eletrónico de estabilidade funciona como previsto e o problema da direção pesada desapareceu completamente. Deixou de haver problemas de alinhamento ou luzes de erro no painel de instrumentos. Na verdade, o alinhamento das rodas não foi necessário no meu caso, uma vez que os problemas de controlo de tração e de direção estavam puramente relacionados com o facto de o sensor não estar calibrado. Isto tornou a reparação muito mais simples e económica do que inicialmente previsto. Já passaram 6 meses e a direção continua precisa, sem necessidade de substituição do sensor. Isto só demonstra que, por vezes, estes problemas podem ser resolvidos através da recodificação em vez da substituição de peças dispendiosas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Acabei por visitar o meu mecânico na semana passada e posso confirmar que o sensor de direção era de facto o culpado. A reparação total foi de 850 euros, incluindo mão de obra, peças e recalibração. Foi mais caro do que esperava, mas valeu a pena pelo aspeto da segurança. O processo demorou cerca de 4 horas, pois tiveram de retirar a coluna de direção para aceder ao sensor de ângulo defeituoso. Após a substituição, foi efectuada a calibração do sistema eletrónico de estabilidade para garantir que tudo comunicava corretamente. Já passou uma semana desde a reparação e a diferença é noite e dia. A direção voltou a parecer normal, deixou de tremer durante as curvas e a luz de aviso desapareceu. Estou definitivamente satisfeito por ter reparado o problema em vez de tentar viver com ele.

(Traduzido de Inglês)