magdalenaneumann84

Ruído de assobio e consumo de combustível do Lacetti

Estou no meu limite com o meu Chevrolet Lacetti de 2006, que tem um motor a gasolina. Esta coisa tem sido um campeão, mas ultimamente, algo correu mal. Estou a ter um consumo de combustível notavelmente pior e a luz de verificação do motor está constantemente a zombar de mim. Para piorar a situação, há este barulho alto de assobio quando acelero, como se o ar estivesse a escapar. Não sou mecânico, mas parece uma espécie de fuga. Dei uma vista de olhos rápida e o filtro de ar parece estar bom. Alguma ideia? Estou a pensar que é provavelmente algo com a admissão, mas espero mesmo que não seja o coletor de admissão, porque ouvi dizer que são caros.

(Traduzido de Inglês)

Um Chevrolet Lacetti de 2006 está apresentando aumento no consumo de combustível, uma luz de check engine persistente e um forte ruído sibilante durante a aceleração. Esses sintomas sugerem um vazamento de vácuo no sistema de admissão, possivelmente devido a uma mangueira rachada. A solução recomendada é inspecionar e reparar ou substituir quaisquer mangueiras de vácuo danificadas, particularmente as conectadas ao coletor de admissão e ao corpo do acelerador. Uma solução temporária com fita adesiva em uma mangueira de admissão rachada resolveu o ruído sibilante, e a substituição da mangueira deve restaurar a economia de combustível normal.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Parece que você tem um vazamento de vácuo em algum lugar do sistema de admissão. O chiado durante a aceleração é um sintoma clássico. O maior consumo de combustível e a luz de verificação do motor corroboram isso, pois o motor está tentando compensar o ar não medido que entra no sistema. Comece verificando todas as mangueiras de vácuo conectadas ao coletor de admissão e ao corpo da borboleta. Dê uma boa olhada e sinta se há rachaduras, especialmente onde elas se conectam. O carro fez algum trabalho recente?

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Obrigado pela resposta rápida! Mangueiras de vácuo, entendido. Vou dar uma boa olhada nelas. Substituí as velas de ignição há cerca de um mês, mas só isso. Será que eu poderia ter soltado algo acidentalmente ao fazer isso?

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É possível que tenha perturbado alguma coisa quando estava a substituir as velas de ignição. Verifique novamente todas as mangueiras ou ligações com as quais possa ter entrado em contacto. Dados os sintomas e a idade do carro, também prestaria muita atenção à própria mangueira de admissão, aquela que liga a caixa do filtro de ar ao corpo da borboleta. Estas podem rachar e vazar com o tempo, especialmente nas braçadeiras. Honestamente, com essa quilometragem, provavelmente vale a pena levá-lo a um mecânico de confiança e pedir-lhe para fazer um teste de fumo. Eles podem identificar o vazamento de forma rápida e precisa. Aconteceu-me algo semelhante com o meu carro antigo há algum tempo. Descobriu-se que era uma pequena rachadura numa mangueira, mas causou todo o tipo de dores de cabeça. Poupei muito tempo e adivinhações.

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Muito obrigado pelo conselho! Verifiquei as mangueiras como sugeriu e encontrei uma rachadura na mangueira de admissão. Colei com fita adesiva por enquanto e o chiado sumiu! Vou pedir uma nova. O mecânico a substituiu por 100 €. Espero que minha economia de combustível volte ao normal. Agradeço a ajuda!

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