Ruído do escape e código de erro da Classe C

Tive um problema semelhante no meu C Klasse, e provavelmente estás no caminho certo. Quando dizes erro, referes-te a um código de erro específico armazenado na ECU? O atuador da borboleta, que controla as borboletas de escape, falha frequentemente. O aumento do ruído de escape, especialmente em arranques a frio, sugere que as borboletas de escape estão presas abertas. Devem fechar na inicialização para aquecer o conversor catalítico mais rapidamente e reduzir as emissões. Se estiverem presas, notarás o ruído. Podes partilhar o código de erro específico? Isso deve ajudar a restringir o problema.

(Traduzido de Inglês)

Eu deveria ter mencionado o código. O código de erro é P0444 - Circuito aberto da válvula de controle de purga do sistema de controle de emissões evaporativas. Eu estava focado no ruído e não pensei que pudesse ser outra coisa. Isso muda sua avaliação?

(Traduzido de Inglês)

P0444 é um problema do sistema de controlo de emissões evaporativas e não está diretamente relacionado com as borboletas de escape. Desculpe, eu estava muito focado no ruído do escape! Embora as borboletas de escape ainda possam estar a contribuir para o ruído, o código P0444 indica um problema com o circuito da válvula de controlo de purga. Poderia haver vários problemas ou o ruído está relacionado com outra coisa. Dado o código de erro e a possibilidade de diagnóstico incorreto, sugiro que o leve a uma oficina. Eles podem diagnosticar corretamente o ruído do escape e o código P0444.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação! Eu estava preso nas palhetas de escape. Vou levá-lo a uma oficina para um diagnóstico. Era a válvula de purga, como você sugeriu, mais um pequeno vazamento de escape perto do conversor catalítico, o que explicava o ruído. O atuador da palheta estava bom. Cheers!

(Traduzido de Inglês)