AngieSpeedster
Ruído do Ventilador do VW Taigo Indica Sistema de Arrefecimento com Falhas
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
AngieSpeedster (Autor)
Obrigado pela informação detalhada sobre o problema com o interruptor térmico e o motor da ventoinha do radiador. A sua experiência parece exatamente com o que estou a lidar. Fui em frente e mandei substituir ambos os componentes na minha oficina local e o sistema de arrefecimento está a funcionar perfeitamente agora. Sem mais problemas de sobreaquecimento ou ruídos estranhos da ventoinha. Importaria partilhar quanto pagou pela reparação? Apenas curioso para comparar custos. Além disso, tudo tem corrido bem desde a reparação, ou notou algum outro problema relacionado com o arrefecimento?
(Traduzido de Inglês)
klaus_hunter56
Fiz o trabalho há cerca de 3 semanas e o sistema de arrefecimento do motor tem funcionado impecavelmente desde então. A temperatura do radiador do carro mantém-se perfeitamente normal agora, e a ventoinha funciona silenciosamente, um alívio depois daqueles ruídos de rangido preocupantes. O reparo total custou 250€ pela substituição do sensor de velocidade que estava a causar o ruído da ventoinha. A oficina descobriu que o interruptor térmico estava na verdade bem, por isso isso poupou algum dinheiro. O trabalho de diagnóstico ajudou a identificar o problema exato em vez de substituir várias peças desnecessariamente. O desempenho de arrefecimento do motor voltou ao normal e a luz de aviso do motor não voltou. Leituras regulares de temperatura e o funcionamento adequado da ventoinha em marcha lenta confirmam que tudo está a funcionar como previsto. Estou mesmo contente por o ter arranjado antes de ocorrer qualquer dano grave ao motor. Bom saber que também resolveu o seu. Estes problemas no sistema de arrefecimento podem ser assustadores, mas um diagnóstico e reparação adequados geralmente resolvem-nos completamente.
(Traduzido de Inglês)
AngieSpeedster (Autor)
Obrigado pelos conselhos úteis. Depois de levar o meu carro à oficina ontem, eles diagnosticaram e resolveram o problema rapidamente. O mecânico encontrou um motor de ventilador avariado que estava a causar o ruído estranho do ventilador e problemas de sobreaquecimento. Eles também verificaram o interruptor térmico, mas este funcionou corretamente. O custo total da reparação foi de 290€, incluindo peças e mão de obra, não tão mau como eu temia. O sistema de arrefecimento do motor está a funcionar perfeitamente agora. Já não há ruídos preocupantes do radiador do carro e o medidor de temperatura mantém-se firmemente na gama normal. Que alívio ter isto resolvido antes de ocorrer qualquer dano grave ao motor. Toda a experiência foi muito melhor do que o esperado, graças a saber o que procurar com base nos conselhos daqui. A oficina foi honesta ao substituir apenas o que estava realmente avariado, em vez de tentar vender peças desnecessárias. Agradeço realmente a todos por partilharem as suas experiências e por me ajudarem a evitar ser sobrecarregado.
(Traduzido de Inglês)
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klaus_hunter56
Experimentei sintomas semelhantes com o meu VW T-Cross 2020 no mês passado. O radiador do carro estava a aquecer demasiado e o ruído do ventilador tornou-se cada vez mais preocupante, especialmente durante a marcha lenta. O diagnóstico revelou dois problemas: um interruptor térmico defeituoso e um motor do ventilador do radiador desgastado. O interruptor térmico não estava a acionar corretamente o ventilador de refrigeração nos limiares de temperatura corretos, fazendo com que o motor sobreaquecesse. Quando o ventilador engatava, fazia um som de rangido incomum devido aos rolamentos do motor deteriorados. Este é um problema grave que requer atenção imediata. O sobreaquecimento contínuo pode levar a danos graves no motor. A reparação envolveu a substituição do interruptor térmico e do conjunto do ventilador do radiador. O tempo de trabalho foi de cerca de 4 horas, uma vez que o acesso aos componentes exigiu a remoção de várias peças. Com base na sua descrição, os sintomas coincidem quase exatamente. Estes problemas surgem frequentemente em conjunto, uma vez que o interruptor térmico e o ventilador funcionam como um sistema. A luz de aviso do motor ativa-se normalmente quando a temperatura do motor excede a gama de funcionamento normal. Para modelos VW como o nosso, é importante utilizar peças OEM para o sistema de refrigeração do motor para garantir um ajuste e funcionamento adequados. Esta não é uma reparação para adiar ou procurar alternativas económicas, dado o risco de danos no motor.
(Traduzido de Inglês)